Los mejor equipados siempre han sido los países del norte de Europa. La bicicleta como medio privilegiado para los viajes de todo tipo ha pasado por generaciones de daneses, suecos, noruegos. Así no necesitan incentivos estatales para la compra del vehículo, porque para ellos la movilidad sostenible es un valor social. Italia es la primera en la construcción de bicicletas, pero no en términos de uso.
La Semana Europea de la Movilidad (SEM)Sin embargo, también es una prueba para los países del Norte. Cada año compara experiencias y políticas nacionales dedicadas a las dos ruedas para descongestionar las ciudades y avanzar en opciones ambientales. Este año la iniciativa sí se lleva a cabo del 16 al 22 de septiembre y elegí el hashtag #ELIGENOS para anunciar el evento. En Italia, hace dos años, el mercado de la bicicleta valía 1,35 millones de euros, compuesto en gran parte por pequeñas y medianas empresas. Una riqueza y una tradición que, nuevamente en 2019, consagró a Italia como el primer país europeo en producción y exportación.
Planes de incentivos del Gobierno con el Ministro Enrico Giovannini pedir más ciclovías en los Municipios Bicicletas y carriles bici, Lombardía y Emilia Romagna en la pole position dar esperanza para otras actuaciones excelentes. La edición SEM 2019, cuentan la Fiab (Federación Italiana de Medio Ambiente y Bicicletas) vio 382 eventos en 175 ciudades italianas, transformando efectivamente el mes de septiembre en el mes de la movilidad sostenible. Ahora que la pandemia se está desacelerando, las previsiones de membresía han aumentado.
“Cuida tu entorno: ¡elige la bici!Sin duda es un buen eslogan para involucrar a un mayor número de personas, organizaciones, empresas y asociaciones. Por otro lado, la Comisión Europea ha elegido como ftema local salud, señalando la bicicleta como la alternativa más válida a los vehículos motorizados. “Con una cuidadosa planificación de un sistema de movilidad que prevea una presencia masiva de bicicletas y peatones, nuestras ciudades se vuelven más habitables”, explican nuevamente en Fiab.
La circulación sobre dos ruedas ciertamente cambia el rostro de la metrópolis. Pero Italia necesita rrepensar todo el sistema de tráfico urbano empezando por las grandes ciudades integrando buses, parking, metro, ztl. Estrategias que tendrán sentido para el medio ambiente y la salud pública solo si abordan los nuevos temas de movilidad, como los horarios diferenciados en las escuelas, el trabajo remoto, los viajes entre el centro y la periferia.
Estamos en vísperas de una importante vuelta electoral para las ciudades y hay decenas de administradores salientes incapaces de abordar estos aspectos. Un experimento a seguir en los próximos días es Viernes Septiembre 17: Día Nacional de la Bicicleta al Trabajo. Ese día, todos están invitados a intentar, al menos una vez, andar en bicicleta de casa al trabajo, para darse cuenta de cuánto esta elección puede convertirse en un hábito diario. Una especie de autoanálisis para entender qué tan preparado estás para hacerte cargo de los tiempos muertos que se acumulan en el tráfico de la ciudad. Tal vez incluso para emular un poco a los suecos.
