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Huelga de petroleros: gasolineras cerradas hasta el viernes 8

Las gasolineras permanecerán cerradas en carreteras y autopistas de toda Italia, incluso por la noche y en autoservicio, el miércoles 6 y jueves 7 de noviembre, hasta las 6 de la mañana del viernes 8

Huelga de petroleros: gasolineras cerradas hasta el viernes 8

La huelga de gasolineras se ha confirmado: el miércoles 6 y el jueves 7 de noviembre, hasta las 6 de la mañana del viernes 8, las gasolineras permanecerán cerradas en las carreteras y autopistas de toda Italia, incluidas las estaciones nocturnas y de autoservicio.

"Ante el silencio ensordecedor del Gobierno y la indiferencia de la Mise - dicen los sindicatos Faib Confesercenti, Fegica Cisl y Figisc/Anisa Confcommercio - las organizaciones de empresarios no han podido hacer otra cosa que recurrir a la movilización general, que El paro culminará a las 06.00 horas del día 6 y finalizará a las 06.00 horas del día 8 de noviembre”.

El Gobierno "opta por marginar a nuestra categoría -continúa la nota- también a través de la multiplicación de obligaciones tributarias, tan inútiles como costosas, sin tener el coraje de ponerle las manos encima, reordenándolas, en esa ilegítima selva contractual de la que sólo salen se aprovechan sujetos que, al margen de toda regla y, muchas veces, de toda legalidad, siguen secuestrando a un sector que aporta alrededor de 40 millones al año al presupuesto del Estado”.

Los sindicatos piden a los empresarios que participen masivamente en la huelga "para intentar invertir una tendencia que apunta a la desaparición del rubro: de la facturación electrónica a la introducción de las ISA, que penalizan fuertemente a los gestores de combustibles (que perciben un margen que no supere el 2% del precio pagado por los automovilistas), a cajas registradoras electrónicas para facturación de 2 euros anuales, a la introducción de Documentos de Transporte (Das) y métodos de registro diario, en formato electrónico, para ser digitalizados a mano: todos los cumplimientos inútiles realizados para descargar en el último eslabón de la cadena de suministro, el más débil, cargos y costes e incluso medidas penales por errores formales”.

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