“Las protestas deben examinarse caso por caso, pero el respeto a la ley es algo que se puede y se debe exigir”. no andes con rodeos Mario Monti, que directamente desde Bruselas, al final del Ecofin, intervino sobre la crisis provocada por el bloqueo de camiones. La Comisión Europea también ha instado a nuestro país a resolver la situación: "El Ministro del Interior italiano, Anna Maria Cancellieri, aseguró el vicepresidente de la Comisión Antonio Tajani, en una llamada telefónica, que el gobierno italiano tomará todas las medidas necesarias para poner fin a los bloqueos – se lee una nota de la comisión -. Tajani expresó su preocupación por la posible injerencia de los bloques en la libre circulación de mercancías en la Unión Europea. Cuando surjan tales obstáculos, los Estados miembros deben tomar las medidas necesarias y proporcionadas para garantizar la libre circulación de mercancías dentro del territorio del Estado miembro".
A raíz de estas recomendaciones, comenzó la intervención de los prefectos en Italia. El primero en salir a la cancha fue el de Roma, Giuseppe Pecoraro, quien a través de una ordenanza decretó el alto a las concentraciones de camiones en los peajes a la entrada de la capital.
UNIÓN: TRAS LA TRAGEDIA DE ASTI STOP LOS BLOQUES
Por su parte Maurizio Longo, secretario general de Transport United, el principal sindicato de transportistas por carretera que ha llamado el paro nacional frente al enésimo aumento de los precios de la gasolina y el diésel, ya ha declarado el cese de los bloqueos. La decisión se produjo después de esta mañana. una víctima se registró entre los manifestantes. Un camionero que participaba en la protesta de los transportistas por carretera de Asti (Massimo Crepaldi, 46 años) fue atropellado y muerto por un camión. Al volante, un ciudadano alemán que no participaba en la manifestación.
“Nuestro compañero estaba allí para defender nuestro trabajo – dijo Longo -. Hemos decidido continuar, pero hemos hecho un llamamiento: no más forzamientos, tensiones y bloqueos. Los que quieran circular, círculos, trataremos de representar sus intereses también. Pero no podemos retroceder". Sin embargo, United Transport no controla todos los bloques repartidos por todo el país, que suman casi un centenar. “Nuestros mandantes están registrados en la Jefatura de Policía –precisó Longo-. Obviamente donde no están registrados no podemos responsabilizarnos porque no son nuestros".
En este momento, Italia sigue bloqueada: inspirados por el movimiento siciliano de las horquillas, cientos de camiones continúan atascando las carreteras y autopistas desde Piamonte a Calabria.
GARANTÍA PARA HUELGAS: RIESGO DE SANCIONES TAMBIÉN PARA EMPRESAS
“Tienes que reclamar tus derechos respetando los de los demás. Estamos en una situación intolerable para la sociedad civil moderna, una violación de la libertad de movimiento de la que disfrutan los ciudadanos”. Este es el comentario de Roberto Alesse, presidente de la Autoridad que garantiza las huelgas, quien amenazó con "duras sanciones" contra las huelgas salvajes. Multas que “eventualmente podrían afectar también a las empresas”.
PLANTAS FIAT FERMI
Las protestas de los transportistas también provocaron la paralización de la actividad en el primer y segundo turno en las plantas Fiat de Melfi, Cassino, Pomigliano, Mirafiori y Sevel Val di Sangro. Las fábricas han estado cerradas desde esta mañana debido a los bloqueos de carreteras que impidieron la entrega de componentes.
CGIL, CAMUSSO: "SE HA SUPERADO EL LÍMITE"
Duras palabras contra los métodos de protesta también provinieron de Susanna Camusso: “Como siempre, la protesta es un caos que hay que organizar para que no vulnere derechos y no impida que otros ciudadanos puedan transitar – dijo la secretaria de la CGIL – . En este caso me parece que hemos superado un límite de relación positiva”.
COLDIRETTI: DAÑOS DE 50 MILLONES AL DÍA
En cuanto a los aspectos económicos, según Coldiretti, el bloqueo de los transportistas por carretera crea daños de grandes proporciones: "Cada día 50 millones de euros de productos alimenticios perecederos están en riesgo al día incluyendo leche, flores, frutas y verduras - se lee en un análisis de la asociación – que salen de las granjas y establos todos los días para llegar a los mercados e industrias de procesamiento, y luego llegan a los estantes de las tiendas y supermercados”.
