La cadena de transporte aereo se beneficia del fuerte aumento de pasajeros tras la caída de las restricciones por el Covid, pero las molestias para los viajeros se mantienen y los problemas entre aeronaves y personal de tierra continúan.
Las cuentas mejoran Easy Jet, Heathrow y Ryanair, pero nueva ráfaga de venir pronto huelgas. Italia, en cambio, garantizará los vuelos y, en todo caso, podrá sufrir los inconvenientes derivados de las interconexiones con la red europea.
Huelgas que llegan a Alemania y España con Lufthansa, Ryanair y Easyjet. Italia se salva
Il Sindicato alemán Verdi ha lanzado una huelga de un día en el personal de tierra del Lufthansa. El parón debería comenzar a las 3.45 del miércoles 27 de julio y durar hasta las 6 del jueves 28 de julio y ha sido proclamado "para aumentar la presión" sobre la dirección exigiendo un aumento del 9,5% en los salarios. El propio sindicato ha advertido sobre cancelaciones y retrasos masivos de vuelos. Lufthansa ya canceló miles de vuelos hacia y desde sus centros nacionales en Frankfurt y Munich este verano debido a la escasez de personal y al aumento de la demanda.
Caos incluso en España, donde está en marcha una huelga de personal Ryanair, con al menos 11 vuelos cancelados hoy y 99 retrasados. El grueso de las molestias afectaba a los aeropuertos de Palma de Mallorca y Barcelona. La movilización durará hasta el jueves y está previsto otro paro para finales de mes en España que afectará EasyJet los días 29, 30 y 31.
In Italia, donde los inconvenientes derivan más de las interconexiones con la red europea, los problemas del sector (desde la organización de los aeropuertos hasta las condiciones de trabajo) fueron abordados en una mesa en el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, entendiéndose que la La regulación en el sector aeronáutico establece que no se pueden realizar huelgas en Italia del 27 de julio al 5 de septiembre.
EasyJet: crecen los ingresos y se reduce la roja en el tercer trimestre
EasyJet mejoró su desempeño financiero para el tercer trimestre fiscal finalizado el 30 de junio, a pesar de los costos incurridos debido a problemas operativos de la industria. Allá pérdida Los ingresos antes de impuestos de la aerolínea económica fueron de £114 millones ($137,4 millones), lo que redujo la pérdida en £318 millones durante el período del año anterior, según un comunicado de la compañía.
He crecido los ingresos totales, a £1,76 millones de £213 millones en el período del año anterior. El ingresos de pasajeros aumentó a 1,152 millones de libras esterlinas desde 152 millones de libras esterlinas como Easyjet realizó 22 millones de pasajeros en el cuarto, con un aumento de 7 veces en comparación con el período del año anterior y alcanzando el 87 % de la capacidad del año fiscal 2019, con un rendimiento de venta de boletos trimestrales un 13 % más alto que los niveles previos a la pandemia.
Le ingresos complementarios aumentaron a 603 millones desde 61 millones, principalmente gracias al aumento en la capacidad volada. Los ingresos "por asiento" crecieron a £19,47 desde £13,14 un año antes, beneficiándose de bolsos de mano y paquetes que proporcionan ingresos adicionales.
De cara al futuro, la aerolínea espera una capacidad de cuarto trimestre del año fiscal 2022 equivalente a aproximadamente el 90 % de los niveles del cuarto trimestre de 2019.
A finales de junio, elendeudamiento neto de easyJet fue de 0,2 millones de libras esterlinas, frente a los 0,6 millones de libras esterlinas del año anterior, incluidos depósitos en efectivo y del mercado monetario de 3,9 millones de libras esterlinas. La capacidad estaba al 87 por ciento de su nivel del tercer trimestre de 2019 con un factor de carga del 88 por ciento.
Los ingresos de Heathrow aumentan en la primera mitad de 2022, límite confirmado de 100 pasajeros por día
Todavía en suelo británico, el operador del aeropuerto Heathrow vio que los ingresos aumentaron a 2022 millones de libras esterlinas desde 1,28 millones de libras esterlinas en la primera mitad de 348, cuando el grupo dio la bienvenida 26,1 millones de pasajeros, aproximadamente siete veces las cifras del mismo período hace un año.
Solo en el segundo trimestre, los ingresos aumentaron un 317% reflejando el fuerte aumento de pasajeros. Ebitda ajustado aumentó a £744 millones en la primera mitad de una pérdida de £33 millones un año antes. Lbeneficio antes de impuestos fue £ 183 millones en comparación con una pérdida de £ 917 millones el año pasado. El grupo informó una pérdida antes de impuestos ajustada de 321 millones de euros frente a una pérdida de 787 millones de euros en el primer semestre de 2021, pero el grupo confirmó la orientación para todo el año. Heathrow también ha confirmado el límite de vuelos hasta que las aerolíneas aumenten el número de personal de tierra y alivien la presión sobre las operaciones. El operador del aeropuerto dijo que un límite de 100.000 pasajeros que salen diariamente anunciado el 12 de julio y originalmente planeado para dos meses "permanecerá hasta que las aerolíneas aumenten sus recursos de asistencia en tierra".
Incluso para Ryanair el caos se debe a la escasez "en tierra"
Il vuelos caóticos en los últimos días hay que culpar a gobiernos y aeropuertos de que no hayan reforzado el personal de tierra, "lo único que tenían que hacer": denuncia el jefe económico de Ryanair, Neil Sorahan, citado por la BBC. La compañía está viviendo un verano "fenomenal", con beneficios de 170 millones de euros frente a una pérdida de 273 millones en el mismo periodo del año anterior, registrando una fuerte recuperación del tráfico, pasando de 8,1 millones a 45,5 millones de pasajeros. Los planes de vuelo se conocían desde hace meses, lo único que faltaba era aumentar el personal de seguridad y los encargados de control”, dice Sorahan. Ryanair "tenía a toda la plantilla a mano con 3.000 vuelos diarios".
