El mercado asiático es un elemento clave para la náutica y Yate San Lorenzo quiere entrar en ella directamente, sin intermediarios. Así se suscribió a 香港 un memorando de entendimiento no vinculante, con Mike Simpson para evaluar la entrada de la Compañía en el Grupo marino de Simpson y en otras empresas relacionadas. Con 40 años de historia, Simpson Marine es un corredor náutico con una red de 12 salas de exhibición y 10 centros de servicio que cubren todo el mercado del Lejano Oriente, incluida China, con Hong Kong, Shanghai y Sanya, Singapur, Malasia, Indonesia.
“La operación de adquisición permitiría a Sanlorenzo aumentar su presencia directa en un territorio de importancia estratégica como es el área del Pacífico”, dice una nota del grupo líder mundial en el sector de yates de lujo.
La cotización de Piazza Affari sube un 3,15% hasta los 40,95 euros, tras sumar una ganancia cercana al 26% en los últimos seis meses. Semanalmente, la tendencia de la acción es más sólida que la del FTSE Italia Mid Cap.
M&A de Sanlorenzo en dos direcciones
Sanlorenzo, que cuenta con 4 astilleros entre La Spezia y la Alta Toscana con 3 divisiones comerciales, también tiene una unidad de Servicios de alta gama, a través de la cual ofrece una gama de servicios dedicados a sus clientes. La compañía ha ido avanzando recientemente en dos direcciones, por un lado la adquisición de empresas, como Simpson Marine, para estar presentes directamente en mercados estratégicos: así fue el caso de Norteamérica, de Baleares y próximamente también de Mónaco. Por otro, con la adquisición de empresas altamente especializadas, sinérgicas a la producción: a finales de marzo, Sanlorenzo adquirió 49% di Sea Energy, empresa que se dedica al diseño, producción e instalación de sistemas eléctricos y electrónicos navales.
El otro importante fabricante de yates de lujo cotiza en Hong Kong, Ferreti, que en estas semanas también está organizando el listado de los Bolsa de Milán. A la fecha, el 28% del capital de Ferretti cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong, los chinos de Weichai poseen el 64% y Piero Ferrari el 8% restante.
