Il Salón del automóvil de Ginebra, que arrancará el próximo 3 de marzo, es uno de los lugares donde merece la pena mirar para intentar entender hacia dónde se dirige el mundo de la automoción, que parece apuntar a un futuro cada vez más conectado con las nuevas fronteras de laDe alta tecnología, involucrando también a los gigantes del sector en nuevas joint ventures.
De hecho, gigantes como Samsung, Apple y Google ya están implementando formas de conectividad creadas para vincular sus dispositivos a los automóviles, haciéndolos más "inteligentes", como es el caso de la alianza que involucra Asiento, la propia Samsung y Sap, grupo especializado en Internet de las Cosas, con el fin de integrar la conectividad que ofrece el gigante coreano con infraestructuras como el parking inteligente.
Cada vez más, en cualquier caso, avanzamos hacia vehículos integrados con servicios de movilidad, y cada vez más fabricantes de automóviles han comprendido la imposibilidad de su propia "suficiencia", convenciéndose de buscar tecnologías y componentes fuera de sus propias estructuras, como dar testimonio de la alianza entre Ford y Google.
Además Ford parece haber entendido la necesidad, por parte del mundo del automóvil, de cambiar de piel, adaptándose a los tiempos que corren, tanto que decide presentar el nuevo Kuga en el World Mobile Congress de Barcelona, la feria mundial de la conectividad, porque , como afirma el 'Mark Fields', "ya no basta con fabricar coches", sino que hay que mirar hacia delante, centrándose mucho en el sistema Sync y en los sistemas de conducción autónoma.
La otra frontera del sector, además de las nuevas tecnologías, es que green, cuyo objetivo son las emisiones cero y las fuentes de alimentación híbridas, eléctrico e hidrógeno. Una frontera en la que Toyota parece estar por delante de los otros grandes actores del automóvil, pero que también ve avanzar nuevos nombres, como el chino BYD, que en 2015 entregó 60 coches eléctricos.
Pero, más allá de los cambios más amplios que parecen destinados a revolucionar el sector, serán muchas las novedades "sencillas" que se presenten en Ginebra, desde Peugeot Citroën, finalmente de vuelta en negro, hasta Volkswagen que intenta salir de la crisis de el escándalo de las emisiones centrándose fuertemente en la calidad de los vehículos, hasta Fca, que, tras iniciar la producción del Todoterreno Levante Maserati, presentará novedades para todas las marcas del grupo, empezando por el nuevo Giulia de Alfa Romeo.
