Salini Impregilo, que en los últimos días ha manifestado su voluntad de intervenir en la rescate de Astaldi, anunció el viernes por la mañana que había ganado un nuevo contrato de 718,8 millones de euros para construir una sección adicional del Gran París Express. El proyecto, quizás el más importante de Europa para la movilidad sostenible, consiste en la construcción de un nuevo metro capaz de conectar los territorios del Gran París con la capital y entre sí, la enorme área metropolitana que rodea a París en la región de Ile de France . Consta de 200 km de líneas automáticas -prácticamente el doble del actual metro- con 68 estaciones y una frecuencia de trenes cada 2-3 minutos. todo ello se realizará a través de 4 nuevas líneas (15,16,17, 18, 14 y XNUMX) y la ampliación de la actual línea XNUMX para facilitar las conexiones como alternativa al coche descongestionando el tráfico.
Al menos el 20% del valor total del contrato se asignará a subcontratistas locales y, además de la capacitación que se brindará a los trabajadores y gerentes locales, se presta especial atención al tema de la inclusión de categorías desfavorecidas, por un mínimo del 5% del total de las horas trabajadas por el lote.
“Estamos encantados de poder participar en la construcción de un proyecto tan estratégico como el Grand Paris Express en un gran país europeo”, dijo Massimo Ferrari, Gerente General de Salini Impregilo. “Esto confirma aún más la estrategia de Salini Impregilo de centrarse en la reducción del riesgo de la cartera, la eficiencia operativa, la gestión dinámica de la cartera y una estructura financiera sólida”.
