Ryanair, la aerolínea irlandesa de bajo coste, ha anunciado que distribuirá entre sus accionistas el primer dividendo ordinario de su historia y que podría repartir otros dividendos extraordinarios en el futuro.
Para elaño fiscal 2024 la aerolínea distribuirá un dividendo ordinario de 400 millones de euros, dividido en un primer tramo de 200 millones en febrero y un segundo de otros 200 millones en septiembre del próximo año. Para los ejercicios siguientes a partir deAño fiscal 2025 Ryanair espera regresar aprox. 25% de la ganancia siempre a través de un dividendo ordinario. No solo. La compañía anunció que podría distribuir otros en el futuro. dividendos especiales (ya lo ha hecho en el pasado pero siempre ha evitado los dividendos ordinarios) e iniciar programas compra de acciones (recomprar).
Ryanair toma vuelo en la Bolsa de Dublín tras anunciar unos sólidos resultados semestrales y el reparto de un dividendo ordinario con definición de política de pay-out: un 6% a 16,12 euros, el más alto del índice Stoxx Europe 600.
El beneficio crece un 59%, gracias al aumento de pasajeros y al aumento de los precios de los billetes
La base de la lluvia de cupones para sus accionistas es el fuerte beneficio registrado gracias al aumento del número de pasajeros, pero también a la aumento del precio del billete: año con año lo util registró un aumento interanual del 59% a 2,18 mil millones en el primer semestre fiscal (hasta fines de septiembre) con ingresos equivalente a 8,58 millones, un aumento del 30% anual, gracias al crecimiento del 11% en pasajero transportados que ascendieron a 105 millones. El beneficio por acción (BPA) aumentó un 72% hasta 1,91 euros desde 1,11 euros en el mismo período del año anterior.
Se estima que el beneficio anual seguirá creciendo hasta superar los 2 millones
Además, Ryanair estima una ganancias anuales (hasta finales de marzo) entre 1,85 y 2,05 millones, cifra superior al récord anterior de 1,45 millones en 2018, con un aumento previsto del tráfico de pasajeros hasta 183,5 millones.
La propia aerolínea irlandesa, propiedad del millonario, anunció los resultados Michael O'Leary explicando en una nota que los resultados se produjeron "gracias a la fuerte Semana Santa del primer trimestre, al tráfico récord de verano y al aumento de las tarifas que compensaron el importante aumento de los costes del combustible en el semestre".
Algunas nubes por los altos precios del combustible y retrasos en las entregas de aviones
Sin embargo, según la aerolínea de bajo coste, algunos efectos negativos provienen del notable aumento de costo del combustible (+29% hasta 2,8 millones de euros) y por retrasos en entregas de aviones Boeing. Tanto es así que es "poco probable" que la empresa replique el desempeño del tercer trimestre fiscal del año pasado. Hasta 10 de los 57 aviones Boeing 737 Max de la aerolínea previstos para el verano de 2024 podrían verse retrasados hasta el invierno del próximo año, afirmó Ryanair, obligada a reducir su programación invernal.
"El peor escenario posible es que terminemos con un crecimiento de 47 aviones el próximo verano en lugar de 57", dijo el director financiero Neil Sorahan.
Con la nueva flota llegaremos a los 300 millones de pasajeros en 10 años
En cualquier caso, con la nueva flota, la compañía espera alcanzar los 300 millones de pasajeros transportados hasta 2034. Sorahan subrayó que la segunda mitad del año es menos rentable porque tradicionalmente menos gente se va de vacaciones durante los meses de invierno, pero añadió que esto año el Las reservas para Navidad son fuertes. “Estamos viendo un año muy fuerte, por encima del consenso anual”, concluyó el máximo directivo.
