El intento de vuelta a la normalidad tras más de dos años de pandemia y restricciones es bueno para las arcas de Ryanair que en el ejercicio 2021/2022 redujo drásticamente la pérdida neta, que pasó de 1 millones a 355 millones a finales de marzo (-364 millones la estimación de Citi y -370 millones la del consenso). El mérito es todo reanudación del tráfico aéreo lo que, en vista de la temporada de verano, es un buen augurio para el futuro. Ryanair espera volver a la rentabilidad tan pronto como este año, aunque el director ejecutivo de la compañía, Michael O'Leary, admitió que es "poco práctico, si no imposible" proporcionar un rango razonable o preciso de indicadores de ganancias hasta la segunda mitad del año. año corriente.
Avanzando con los datos, la facturación de la aerolínea conducido casi se triplicó a 4,8 mil millones, con un fuerte aumento en la cantidad de pasajeros transportados, llegando a 97 millones en 2021/22. Sin embargo, la cifra sigue estando por debajo del periodo previo a la pandemia, cuando Ryanair transportaba 149 millones de pasajeros. Para el año 2022/2023, la compañía espera volver a los niveles anteriores al Covid, escalando a 165 millones de pasajeros.
Otra nota positiva se refiere la deuda, que se redujo a 1,45 millones desde los 2,3 millones anteriores. Ryanair espera tener efectivo neto para marzo de 2024, a pesar de las inversiones acumuladas de 4,3 millones en los próximos dos años.
“El efecto nocivo de Variante Omicron y la invasión de Ucrania” han reducido aún más los precios; no obstante, Ryanair cree que las tarifas para este verano “serán ligeramente superiores a las de la temporada de verano de 2019”. La aerolínea cubrió el 80% de sus compras de queroseno, pero el 20% descubierto "conducirá a aumentos de costos imprevistos", dijo Ryanair en un comunicado.
