El aumento de las emisiones que modifican el clima es una pesadilla para muchos países europeos. Al parecer, no para Italia. Once (Austria, Bulgaria, Alemania, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Irlanda, Luxemburgo, Países Bajos y Portugal) esperan que la Comisión de la UE revise los objetivos de control el martes 6 de febrero. Pero Italia, a pesar de que la capital está asfixiada por el smog en este fin de semana, en el texto en circulación no aparece entre los firmantes.
La orden del alcalde Roberto Gualtieri establece que hoy de 7 a 30 y de 12 a 30 habrá parada para los vehículos de gasolina hasta Euro 16 y los diésel hasta Euro 30. A continuación, los vehículos destinados al transporte de mercancías (categorías N20, N30 y N3). propulsados por gasolina hasta Euro 4 y diésel hasta Euro 1 y también ciclomotores y motos de 2 ruedas hasta Euro 3 y ciclomotores y motos diésel de 3 y 4 ruedas hasta Euro 2.
lunes 5 de febrero, de 9 a 00 y de 12 a 30 paradas para turismos de gasolina Euro 16, turismos diésel Euro 30, ciclomotores y vehículos de motor (19 y 00 ruedas) diésel Euro 3. De 4 a 3 y de 4 a 2 horas, Se suspenderán los vehículos propulsados por gasolina Euro 7 y diésel Euro 30 utilizados para el transporte de mercancías (categorías N10, N30 y N16).
El martes hablaremos de ello en Bruselas
Los niveles de emisiones también están aumentando en el extranjero, por lo que la carta a la Comisión es muy oportuna. Los Ministros de Medio Ambiente piden una objetivo climático intermedio hasta 2040 del paquete "Fit for 55". La ley climática fijó el objetivo de reducción de gases de efecto invernadero de 55 por ciento para 2030 en comparación con los niveles de 1990.
"Recomendamos encarecidamente a la Comisión Europea que recomiende, en su próxima comunicación, un objetivo ambicioso para 2040", dice la carta. No piden un objetivo preciso, pero podrían llevar a la Comisión a establecer una reducción de las emisiones en 90 ciento. En la misma posición también hay organizaciones ecologistas, alarmadas por la propagación de enfermedades relacionadas con la contaminación.
La acción climática global debe ser evidente porque las ciudades sufren e insistir en reducir las emisiones significa "ahorrar más de 250 mil vidas al año, reduciendo al mismo tiempo los costes sanitarios correspondientes en mil millones de euros al año”, escribe la revista Elettricomagazine. Los once países esperan una discusión el próximo martes. Veinticuatro horas después de que los coches bloqueados por el exceso de smog (quizás) vuelvan a circular por Roma.
