Una torre de control de tráfico ferroviario nacional ultratecnológica con pantallas táctiles, sistemas de alta tecnología para los operadores y visualización en tiempo real de la circulación de trenes en los principales nudos ferroviarios.
Se trata de la nueva Sala Nacional de Operaciones de la Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS Italiane), que monitoriza, instante a instante, las 24 horas del día, la circulación de unos 9 trenes/día en más de 24 kilómetros de vía, comprueba la eficiencia de la red nacional infraestructuras ferroviarias (vías, desvíos, señales, sistemas tecnológicos de seguridad, sistema de alimentación de trenes, etc.) y coordina la gestión del tráfico ferroviario en caso de emergencias y situaciones críticas significativas.
La gran novedad tecnológica de la nueva Sala Nacional de Operaciones RFI es el sistema de Sala de Control de Operaciones. Dos pantallas táctiles permiten, durante anomalías o averías, visualizar en detalle toda la información (planos esquemáticos de estaciones y líneas, trazados, puentes, viaductos, túneles existentes y datos históricos) útil para coordinar con rapidez la intervención de emergencia de los técnicos. Además, el sistema permite geolocalizar los equipos de mantenimiento, los vehículos de emergencia más cercanos y los trenes detenidos en la línea.
Una auténtica sala de control que integra los procesos de gestión y control del tráfico ferroviario en aproximadamente 16.700 km de líneas con actividades de diagnóstico predictivo (fijas y móviles, con una flota de trenes dedicada) garantizando los mejores estándares de seguridad, regularidad y puntualidad y una mayor oportunidad de intervención en caso de anomalías o averías.
La sala de operaciones nacional, en sinergia y coordinación con las 14 salas de operaciones territoriales, además de controlar la marcha del tráfico ferroviario, gestiona todas las actividades necesarias y funcionales para garantizar la continuidad del tráfico ferroviario en caso de anomalías, averías o eventos externos. que determinan paradas temporales. Es la interfaz operativa de las 33 empresas ferroviarias y autoriza y monitorea todos los cambios solicitados a la oferta comercial programada diariamente.
Los operarios (35, repartidos en 3 turnos a lo largo del día) disponen de la última tecnología para su actividad laboral: 56 monitores (4 de 84 pulgadas) en red gracias a 200 metros de fibra óptica alimentados por 3 mil metros de electricidad cabos
La nueva Sala Nacional de Operaciones también se ha enriquecido con nuevos puestos de trabajo:
– gestión de mantenimiento: para la supervisión de más de 25 puntos, 1.255 kilómetros de túneles y 530 kilómetros de puentes y viaductos, 9.200 kilómetros de líneas eléctricas y 367 centrales y subestaciones;
– Diagnóstico fijo y móvil y sistemas de suministro de energía al tren: verifique y analice todos los datos – más de 200 parámetros relacionados con la superestructura (vías y piedra triturada), energía (línea de contacto), señalización y telecomunicaciones (sistema de radio GSM-R) recibidos en tiempo real de la flota por trenes de diagnóstico RFI. Flota que tiene en Dia.Man.Te. – primer tren del mundo capaz de medir el estado de las infraestructuras ferroviarias a 300 km/h (líneas HS/HC) – y Archimede (viajando a 200 km/h en líneas convencionales) las cumbres de excelencia.
– monitorización del tráfico de mercancías: operadores dedicados a seguir paso a paso el transporte en el segmento de negocios que, con sus 450 trenes/día, está en el corazón del plan de negocios del Grupo FS Italiane junto con el transporte regional;
– Servicios Sale Blu RFI: seguimiento y control de las actividades de las 14 Salas de Venta locales para una asistencia cada vez mejor a las personas con movilidad reducida y personas con discapacidad que viajan en tren, especialmente en caso de anomalías o averías;
– información para los viajeros: esta estación controla la información en aproximadamente 2.200 estaciones italianas y monitorea la funcionalidad de los sistemas de información y periféricos de audio y video.
La Sala de Operaciones Nacional, en caso de criticidades particulares, también puede visualizar en directo las imágenes transmitidas por las cámaras de seguridad instaladas en las estaciones de ferrocarril, controladas y supervisadas diariamente por la Sala de Operaciones de Protección Corporativa, y puede estar conectada con la Sala de Unidad de Crisis donde los Consejeros Delegados de las sociedades operadoras y la alta dirección del Grupo FS Italiane siguen minuto a minuto la evolución del tráfico ferroviario en caso de situaciones críticas especialmente significativas con un impacto significativo en el tráfico de trenes.
