Todas las obras de construcción de la nueva línea. AV Nápoles – Bari entrar en la fase de implementación. Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS Italiane) anunció las obras de los tramos Hirpinia-Orsara y Orsara-Bovino, que comenzarán los días 5 y 10 de agosto respectivamente, completando la lista de lotes actualmente en construcción. Las intervenciones tienen un coste total de 5,8 millones de euros, financiadas también con fondos del Pnrr. Para el 2027, una vez concluidas las obras, los viajes desde Puglia anverso Nápoles e Roma serán más rápidos.
En concreto, la finalización de estos dos apartados permitirá realizar uno más reducción de tiempos de viaje entre la capital de Campania y Puglia y el aumento de la capacidad de los trenes de pasajeros y mercancías en la línea: de hecho, será posible ir de Bari a Nápoles en 2 horas, hasta Roma en 3 horas y conectar Lecce y Taranto a la capital en 4 horas. Antes de esta fecha, subraya RFI, se prevén en todo caso reducciones progresivas de los tiempos de viaje, gracias a la apertura escalonada de los nuevos tramos de línea, a partir de la nueva conexión directa en 2024.
Trabajo en los tramos Hirpinia-Orsara-Bovino
En cuanto al tráfico Hirpinia-Orsara, ruta del paso de los Apeninos, las intervenciones prevén la construcción de un túnel de unos 27 kilómetros de un total de 28 de la nueva línea. Las obras fueron encomendadas al Consorcio Hirpinia Orsara AV, con una inversión total por parte de RFI de aproximadamente 1,53 millones de euros.
Obras de tráfico Orsara-Bovino, de unos 12 kilómetros de longitud que se extiende casi en su totalidad en túneles principalmente en el territorio de Apulia, será realizado por el Consorzio Bovino – Orsara AV, con una inversión total por parte de RFI de 561 millones de euros.
Los dos consorcios están formados por empresas Construimos Italia – firme pizzarotti – Participaciones de Italia.
