Rete Ferroviaria Italiana apuesta por la tecnología. La empresa del grupo FS Italiane ha adjudicado el concurso para el diseño y construcción delSistema Europeo de Gestión del Transporte Ferroviario (ERTMS), en cuatro regiones italianas: Sicilia, Umbria, Lazio y Abruzzo. Es el sistema más avanzado para la supervisión y control de la circulación de trenes. Los trabajos serán realizados por un grupo de empresas liderado por Carril Hitachi y principales empresas Ferrocarril Alstom y Ceit, constituida como asociación temporal.
Las intervenciones representan el 50% del primer objetivo señalado por la UE para la realización de los proyectos tecnológicos financiados por la Plan nacional de recuperación y resiliencia (Pnrr), es decir, equipar 1.400 kilómetros de líneas ferroviarias hasta 2024. En conjunto, el plan prevé casi 3 millones de euros para su implantación en más de 3.400 kilómetros de red hasta 2026, en línea con el objetivo de Rfi de instalar el sistema en los 16.700 kilómetros de línea .
En concreto, la nueva tecnología equipará aproximadamente 480 kilómetros de vía en Sicilia, 150 kilómetros del antiguo Ferrocarril Central umbría y los 80 kilómetros de línea Roccasecca Avezzano. Por lo tanto, cuatro Regiones están involucradas: Sicilia, Umbria, Lazio y Abruzzo.
El Sistema Europeo de Gestión del Transporte Ferroviario es un sistema de gestión, control y protección del tráfico ferroviario y la correspondiente señalización a bordo, diseñado para sustituir los múltiples y mutuamente incompatibles sistemas de circulación y seguridad de los distintos ferrocarriles europeos con el fin de garantizar la interoperabilidad de trenes, especialmente en las nuevas redes ferroviarias de alta velocidad. Pero se creó para ser adaptable a todo tipo de líneas, por lo que se extenderá tanto a líneas regionales como a otras líneas gracias al equipamiento paralelo y coordinado de los trenes.
Por lo tanto, este sistema no solo promueve la interoperabilidad entre operadores ferroviarios de diferentes naciones, sino también una significativa ahorro de energía que permite el sistema regulando mejor la velocidad, la aceleración y el frenado de los trenes.
