Para Giancarlo Giannini, presidente de Isvap, el nacimiento del seguro antifraude que está considerando el Senado es ciertamente un importante paso adelante, sin embargo, "no es suficiente" para revertir la tendencia hacia el aumento de las primas de responsabilidad civil del automóvil, un fenómeno que ha asumido las dimensiones de un drama social. Giannini recordó los datos recogidos entre octubre de 2009 y octubre de 2011: +26,9 % para un cuarentón en prima máxima, +20,2 % para un dieciocho años en coche, +27,9 % y +45,4 % para un dieciocho -años conduciendo un ciclomotor y una motocicleta, respectivamente. "Continuamente estigmatizamos el aumento de los precios de responsabilidad civil de automóviles - remarcó Giannini - sin embargo, en los últimos meses del año vemos un aumento que se está desacelerando justo por encima de la tasa de inflación".
Desde enero pasado para los cuatro perfiles tarifarios que monitorea Isvap (automóviles y motos) las alzas han fluctuado entre un mínimo de 0,9% y un máximo de 3,3%. Por ello, el Instituto propone una reforma del sector, comenzando por el sistema bonus-malus. Isvap está pensando en una reforma sistemática que, combinada con un esfuerzo por mejorar la eficiencia de la gestión por parte de las empresas, "puede conducir con el tiempo a una reducción en el costo de la responsabilidad civil del automóvil en la medida del 15-18%, gracias a la considerable disminución del impacto de los siniestros en los estados financieros de la empresa”. En los detalles del proyecto de ley antifraude, Giannini propone introducir la obligación de consultar la base de datos de reclamaciones ISVAP en la fase de evaluación y liquidación de reclamaciones más complejas. Una obligación que debe ser asistida "por mecanismos sancionadores correlativos".
La reforma del bonus/malus, iniciada por Isvap "que se encuentra en una fase avanzada" también contribuirá a la contención de las tarifas y seguirá el modelo francés con la eliminación de las clases de mérito paralelas por parte de las empresas individuales. Giannini aprovechó para dar la voz de alarma sobre las empresas "fantasma", un fenómeno "en preocupante y vertiginoso aumento". La Autoridad del sector ha detectado hasta 35 durante 2011 frente a las 52 encuestadas en el periodo 2002-2010. Las empresas fantasmas son aquellas que no están autorizadas ni habilitadas para operar “que cobran primas de montos modestos sin obviamente brindar ninguna cobertura de seguro”.
Desde principios de año, Isvap ha impuesto multas a las compañías de seguros por 41,6 millones (una cantidad destinada a crecer a fines de diciembre) en comparación con los 43,3 millones de multas impuestas a lo largo de 2010. La mayoría de las sanciones, dijo Giannini, se refieren a los automóviles. rama de responsabilidad (30,9 millones de los cuales más de 20 millones por infracción de las normas sobre liquidación de siniestros). Por último, ante los senadores de la comisión de Industria, Giannini quiso dar señales tranquilizadoras sobre la liquidez de caja de las aseguradoras: “estamos en un estado de tranquilidad, digamos 'tranquilidad ansiosa y sobre todo vigilante. La situación -aclaró- no es comparable a la de 2008 cuando la relación entre egresos y primas se acercaba al 120%. No estamos en esta fase, veremos la evolución”.
