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Ponte Genova, Gobierno: Autostrade tiene 30 días para pagar la reconstrucción

En el proyecto de decreto de Génova, el Ejecutivo establece que el comisario extraordinario decidirá cómo y a quién confiar la planificación y la reconstrucción – Conte: “Autostrade está fuera”. Pero la empresa presenta un proyecto para construir un nuevo puente en 12 meses – Título Atlantia en los escudos

Ponte Genova, Gobierno: Autostrade tiene 30 días para pagar la reconstrucción

Autostrade per l'Italia tendrá que pagar la reconstrucción del puente de Génova dentro de los 30 días siguientes a la solicitud del comisario del gobierno, que está a punto de llegar. Si no lo hace, para no perder el tiempo, el Estado podrá obtener el dinero por adelantado de un banco (probablemente Cassa Depositi e Prestiti), solo para emprender acciones legales contra Autostrade. Esto es lo que se desprende del último borrador del decreto ley de Génova, tras la reunión Toti-Gobierno del 18 de septiembre.

El Comisionado Extraordinario debe ser designado por el Primer Ministro, Giuseppe Conte, dentro de los 10 días siguientes a la publicación del decreto-ley en la Gazzetta, y tendrá plenos poderes en derogación de cualquier ley, sujeto únicamente al cumplimiento de los principios europeos inderogables. . Será por tanto el comisario quien decida cómo ya quién confiar el diseño y la reconstrucción del puente de Génova.

Conte, desde la cumbre europea de Salzburgo, dijo que "Autostrade está fuera de este contexto" y "que no está contemplado en absoluto que participe en el consorcio para la reconstrucción del puente de Génova".

En el decreto, sin embargo, no hay veto a Autostrade (si eso es posible). La empresa concesionaria presentó al gobernador de Liguria, Giovanni Toti, y al alcalde de Génova, Marco Bucci, un plan detallado para demoler los restos del puente Morandi y reconstruir un puente de acero en 12 meses, con obras abiertas los 7 días de la semana. 7 horas al día: "Hemos explorado las diversas opciones de demolición y reconstrucción - dijo el director general de Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci - y creemos que están en línea con las expectativas de las autoridades locales en términos de calidad, dado que se inspiran en el proyecto Piano, y en cuanto a su ejecución, tal y como esperaba el alcalde".

En todo caso, el decreto establece que el Comisionado Extraordinario tendrá plenas facultades "para la demolición, para la remoción y disposición de los escombros correspondientes, así como para el diseño, asignación y reconstrucción de la infraestructura y la restauración de la vía conectada". sistema de conexión”. Dará empleo a 20 trabajadores y podrá nombrar dos subcomisarios.

Las autoridades locales, por otro lado, podrán contratar hasta 500 personas en dos años para atender la emergencia.

El proyecto de decreto también prevé ayudas para el transporte público local. A la Región se destinarán 22 millones 500 mil euros para mejorar el servicio regional y local para 2019, 20 millones para renovar la flota de vehículos y 500 mil euros para los años 2018-19 para garantizar la integración tarifaria entre los distintos modos de transporte en la ciudad metropolitana. Para los transportistas por carretera, se ha creado un fondo de 5 millones en el ministerio por tres años cada uno desde 2018 hasta 2020.

También está prevista una zona logística simplificada para el puerto y una zona franca urbana para las empresas afectadas. Autostrade, que deberá pagar la totalidad de la factura, ha fijado el 15 de noviembre como fecha de escrituración e indemnización de los desplazados que verán derribadas sus viviendas.

Los cambios también afectan a la evolución de la acción de Atlantia en Bolsa. Una hora después del inicio de la cotización, las acciones subieron un 2,65% hasta los 18,955 euros.

Lea el comentario de Ernesto Auci: “El Gobierno chapotea y la ciudad esperará mucho tiempo".

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