Una vez que también se entregaron los últimos avisos de garantía, la Fiscalía de Génova anunció los nombres de los iInvestigado por derrumbe del Puente Morandi que cobró la vida de 43 personas.
Recordamos que los 20 nombres investigados todos son responsables de Autostrade per l'Italia, su filial Spea ingeniería, el Ministerio de Infraestructura, la Superintendencia de Obras Públicas de Liguria, Piamonte y Val d'Aosta. La investigación también involucra a la empresa Autostrade como organismo responsable.
Las acusaciones son pesados: homicidio múltiple, homicidio culposo y homicidio vehicular múltiple. Las dos empresas en particular (Spea se suma a Aspi) son responsables de homicidio múltiple agravado por incumplimiento de la legislación anti-accidentes.
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Volviendo a los nombres ocho ejecutivos de Autostrade están bajo investigación:
- Juan Castellucci, CEO,
- stefano marigliani, director de la Primera Sección de Génova,
- paolo strazzullo e Ricardo Rigacci, gerente de la Primera Sección de Génova,
- Pablo Berti, Director Central de Operaciones,
- michele donferri, Gerente de Mantenimiento,
- Mario Bérgamo, ex director de mantenimiento de Autostrade,
- Máximo Meliani, responsable de puentes y túneles.
En lo que respecta al Ministerio de Infraestructura y Transporte, los sospechosos incluyen a los jefes de la Unidad de Supervisión:
- Vicente Cinelli, gerente general,
- Mauro Coleta, ex gerente general,
- bruno santoro, responsable de la división técnico-operativa de la red de autopistas.
El profesor también está en el registro de sospechosos. Antonio Brencich, exmiembro de la comisión de inspección del MIT sobre el derrumbe del puente Morandi, que dimitió a finales de agosto. Brencich, según informes de Ansa, está bajo investigación, como Mario Servetto y Roberto Ferrazza. Los tres formaban parte del comité técnico de la Dirección de Obras Públicas que en febrero dio un dictamen positivo al proyecto de rehabilitación del viaducto presentado por Autostrade.
Finalmente, la Fiscalía también lo puso bajo investigación. Emanuele de Angelis e Maximiliano Giacobbi de Spea, Fulvio Di Tadeo de Autostrade, los colaboradores de Ferrazza Scriador Bonaccorso e jose sisca e Cabeza carmín, jefe de la Oficina de Inspección.
El fiscal jefe Francesco Cozzi también anunció: “En breve pediremos el incidente probatorio. La inscripción se hace precisamente en el mismo momento por la necesidad de realizar una escritura garantizada”. Cozzi precisó que no se descarta que la lista pueda alargarse: "en este momento la lista es esta, entonces si surgen más perfiles de la continuación de las investigaciones esto será evaluado, incluso posiblemente en el curso de un incidente probatorio como se requiere". por el código".
Al mismo tiempo, mientras continúan las investigaciones de la fiscalía, se presentó en Génova el proyecto del nuevo puente firmado por el arquitecto Renzo Piano.
“Para octubre de 2019, a más tardar en noviembre, Génova contará con un nuevo puente sobre el arroyo Polcevera”. Así lo anunció el presidente de la Región de Liguria y comisionado de emergencia, Giovanni Toti. “El nuevo Morandi no puede ser un puente normal, dado el dolor que ha causado, queremos construir un símbolo para el futuro de la ciudad. El proyecto Piano representa la esencialidad de Liguria rica en significado, se construirá rápidamente”.
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“Este puente tendrá que durar mil años y debe ser de acero” explicó Renzo Piano al presentar su proyecto. “Por supuesto, hay algo de barco en este proyecto. Porque hay algo de Génova”.
La alta dirección de Arcelor Mittal, los nuevos propietarios de Ilva, "han dicho que están dispuestos a suministrar el acero imprescindible para la reconstrucción del puente Morandi", anunció Toti. El acero será procesado por la planta de Ilva en Génova Cornigliano.
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