LA POSICIÓN DE ANIA
Las tarifas italianas para el seguro de responsabilidad civil de automóviles se encuentran entre las más altas de Europa, pero no debido a un “supuesto bajo nivel de competencia que permitiría a las empresas trasladar los mayores costos incurridos a los consumidores. Esta tesis no tiene fundamento". Así lo afirmó el presidente de ANIA, Aldo Minucci, en la reunión anual de la asociación, respondiendo a las críticas realizadas la semana pasada por Salvatore Rossi, presidente del IVASS (el instituto supervisor de seguros).
Según Minucci, detrás de la "diferencia" de precios con respecto a otros países europeos hay "causas estructurales", a saber, el elevado número de fraudes y los diferentes criterios para el reconocimiento de daños personales. En cuanto a la evolución de las tarifas, el presidente de Ania subraya que "datos irrefutables" señalan una caída media del 6% entre septiembre de 2012 y mayo de 2013.
Además, para Ania no es aceptable la investigación iniciada por la Defensa de la Competencia hacia ocho empresas para determinar si impiden el desarrollo del multimandato: "No compartimos -dijo Minucci- la suposición de la Autoridad como las cláusulas de los contratos de agencia que se examinan". se ajustan plenamente a la naturaleza intrínseca de la relación fiduciaria que se establece entre una sociedad y sus agentes”.
LA RESPUESTA DEL IVASS Y LA REFORMA SOLICITADA POR LA ANTIMONOPOLIO
Durante la misma reunión de ANIA, Salvatore Rossi explicó que "IVASS y la autoridad de competencia y mercado han tomado recientemente la iniciativa de investigar conjuntamente los factores críticos de los aspectos de la estructura actual del mercado de seguros de responsabilidad civil de automóviles, buscando nuevas intervenciones que puedan eliminar cualquier impedimento a la competencia, aumentar la eficiencia productiva y crear las condiciones para una reducción estructural de los precios de política”.
Después de una encuesta inicial, Ivass y Agcm iniciarán conversaciones con la industria de seguros, los intermediarios y los consumidores: “Los resultados del análisis y la comparación se harán públicos pronto, ojalá dentro de este año – concluyó Rossi -. Una primera reunión del grupo conjunto tendrá lugar ya esta semana”.
En los últimos días, el presidente de la Antimonopolio, Giovanni Pitruzzella, había subrayado la necesidad de una mayor liberalización en el campo de los seguros, y en particular de la responsabilidad civil de automóviles, para "fortalecer la eficiencia y la competencia".
TABLA DE COMPARACIÓN EN EL MINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICO
En el Ministerio de Desarrollo Económico “estamos trabajando para reformar el sistema de responsabilidad civil del automóvil”. Así lo anunció la senadora Simona Vicari, subsecretaria de Desarrollo Económico. “He activado una mesa de discusión con todas las categorías involucradas -añadió-, para llegar a una reforma compartida y sostenible. El objetivo es fortalecer la transparencia, mejorar los mecanismos de protección al consumidor y sobre todo garantizar plazos ciertos y menores para la reparación de daños”.
Además, según Vicari, “a éstas hay que sumar intervenciones que permitan una mayor apertura del sector asegurador a una mayor competencia, de las que sólo pueden derivarse efectos positivos. Es hora de comenzar a modular las tarifas de los seguros, evitando los picos actuales entre el norte y el sur de Italia”.
LAS ASOCIACIONES DE CONSUMIDORES
Los datos sobre las tasas de responsabilidad civil de automóviles publicados hoy por ANIA son "singulares" para Codacons y contradicen claramente los hallazgos de IVASS y Antimonopolio. “Mientras que para ANIA los precios de las pólizas están disminuyendo mágicamente -explica la asociación en una nota-, el IVASS no solo registra aumentos de dos dígitos para algunas categorías de automovilistas, sino incluso un empeoramiento de la brecha entre el norte y el sur de Italia. Incluso Antimonopolio indica que la prima media en Italia es más del doble que la que se paga en Francia y Portugal, y supera en un 80% a la alemana y en un 70% a la holandesa”.
Incluso si fuera cierta la bajada de tarifas anunciada hoy por ANIA, "una bajada que no vemos en absoluto -subraya el presidente de Codacons, Carlo Rienzi-, sería una gota en el océano, frente a las subidas de responsabilidad civil del automóvil". registrada en los últimos 20 años igual a +250%. ANIA debe abrir sus puertas a los consumidores y mostrar a Codacons los datos sobre los aumentos de tarifas desde 1994 hasta hoy, explicando de una vez por todas por qué los automovilistas italianos son los más acosados del mundo en materia de seguros”.
Adusbef y Federconsumatori denuncian en una nota que ANIA "sigue afirmando que se habría producido una bajada de las tarifas del seguro de responsabilidad civil de automóviles, que, por el contrario, aumentaron un 245% entre 1994 y 2012, consumiendo el coste de la prima 6,5 5,8% del salario, el doble de la media de la OCDE y tres veces la de Inglaterra. Si los precios de la responsabilidad civil del automóvil han vuelto a empezar a bajar, expliquen los señores de las pólizas asociadas a Ania, por qué los beneficios de las empresas, a pesar de la menor siniestralidad y la caída de las indemnizaciones pagadas también por la menor circulación inducida por la economía crisis, ascienden a 2012 millones en 262, con una sangría per cápita de XNUMX euros por familia".
