Con el decreto de ayuda aprobada este lunes, el Gobierno ha destinado casi 9 millones de euros para las obras del Pnrr. Il Sole 24 Ore escribió el miércoles, explicando que el principal objetivo de estos recursos es hacer frente a la inflación de la energía y las materias primas, que ha comprometido decididamente la viabilidad del plan.
Pnrr: la inflación ha puesto al gobierno en una encrucijada
Cuando se preparó el Pnrr, de hecho, las cotizaciones eran muy diferentes a las de hoy, por lo tanto los presupuestos previstos ya no son suficientes para completar todas las obras previstas.
El Ejecutivo se encontró así en una encrucijada: reescribir gran parte del Pnrr (si no todo), o reforzar su dotación financiera para cubrir los gastos excesivos. Al final, también para evitar dilaciones excesivas, se optó por seguir el segundo camino, y es precisamente para ello que se necesitan casi todos los recursos adicionales asignados con el decreto de Ayudas.
En esencia, escribe el diario Confindustria, el objetivo es "evitar un 'plan B' que, sin una intervención decisiva, se habría hecho inevitablemente necesario para absorber los mayores costes" y el cierre de las obras de infraestructura ya en marcha: en 2021, de hecho, se realizaron las primeras obras del Plan de Recuperación por un valor de 2,5 millones de euros.
La asignación de inversiones
El Decreto de ayudas asigna 8,7 millones al plan de recuperación y resiliencia. En concreto, las inversiones en curso o en todo caso ya realizadas se reforzarán con 700 millones en 2022 y otros 500 millones en 2023. Se trata de dinero destinado a grandes obras, en su mayoría ferroviarias. Pero "la apuesta más alta, dividida en cinco años, de 2022 a 2026 - explica Il Sole 24 Ore - es la de 7,5 millones corregir al alza, con las nuevas tarifas, los montos de los costos de las obras incluidas en el Pnrr, pero aún no iniciadas".
