58 mil millones en inversiones en cinco años, 15 contrataciones, 90 pasajeros más al año. Estas son las claves del Plan de Empresa 2019-2023 presentado hoy, 10 de mayo, por Ferrocarriles del Estado. Un plan que pretende tener un impacto significativo en el PIB y el empleo y será financiado en un 24% con recursos del Grupo.
Desde un punto de vista financiero, el proyecto de cinco años espera alcanzar los 2023 mil millones en ingresos para 17, 5 mil millones más que la facturación registrada en 2018. Las ganancias deberían aumentar a 800 millones desde 600 en 2018.
“El plan industrial descansa sobre cimientos sólidos, reflejados en las cuentas de la empresa y en los números muy positivos de 2018”, dijo Gianluigi Castelli, presidente de Ferrovie dello Stato. “Elegimos este período para comprender la lógica a largo plazo que caracteriza nuestras elecciones, pero somos conscientes del escenario. Ha habido una implicación decisiva de todas las empresas del grupo, es de gran calado y rápida eficacia”, añade.
INVERSIONES
“Vamos a desbloquear 1.600 obras en los próximos dos años entre Anas y Rfi con recursos adicionales por 4 mil millones”, explicó el director gerente del grupo, Gianfranco Battisti. El foco está en el Sur, al que "se destinarán 16 millones de euros a lo largo del plan".
En detalle, el plan de inversiones se dividirá de la siguiente manera: 42 millones de euros se destinarán a obras ferroviarias (28) y carreteras (14). Otros 12 millones (de los cuales el 88% con recursos del grupo) se destinarán a nuevos trenes y autobuses, mientras que 2 millones se destinarán al metro y 2 millones a servicios de tecnologías de la información.
El plan también interviene en la puntualidad de los trenes, tras el aviso recibido por el grupo por el elevado número de retrasos registrados en 2018. “Es nuestra tarjeta de presentación. Invertiremos 5,5 millones para mejorarlo”, prometió Battisti, recordando sin embargo que ya en 2019 el grupo intentó revertir el rumbo: “De enero a hoy, la puntualidad ha mejorado 17 puntos porcentuales respecto al año pasado”.
Según Battisti, los beneficios de estas inversiones también recaerán sobre el PIB y el empleo. De hecho, Ferrovie pretende contribuir al crecimiento de Italia con la creación de industrias relacionadas para 120 puestos de trabajo y una contribución anual al incremento del PIB de entre 0,7 y 0,9 por ciento. Estos resultados también serán posibles gracias al aumento del número de pasajeros: 90 más al año, esa es la meta.
ALITALIA
El tema candente del día fue, inevitablemente, la posible implicación de Ferrovie en el rescate de Alitalia. Según los rumores, el grupo debería llegar al 30% de la empresa, pero el plan industrial no menciona a la antigua empresa insignia.
"Estamos en la fase de negociación, el capital aún está por construirse", explica Battisti, respondiendo a una pregunta sobre un posible compromiso del grupo por encima del rumoreado 30% del capital de Alitalia. “Hay muchos operadores con los que podemos interactuar y todo está amparado por la confidencialidad. A ver si podemos culminar esta operación y esperamos hacerlo de la mejor manera”.
