Ha llegado el gran día: el lunes 29 de octubre, con motivo de la fiesta nacional que conmemora la proclamación de la República, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, inaugurará el nuevo aeropuerto internacional de Estambul, previsto como el mayor del mundo. El nuevo centro, que se ampliará aún más hasta poder acomodar hasta 200 millones de pasajeros al año, sustituirá con el tiempo al de Ataturk y es uno de los megaproyectos buscados a toda costa por Erdogan, a pesar de meses de fuerte polémica debido en particular a las protestas de los sindicatos, que intentaron bloquear la obra tras la muerte de algunos trabajadores durante los trabajos. Para el presidente, sin embargo, golpeado en verano por la crisis de la lira turca, la infraestructura -que sorgias en la parte ciudad europea, a 35ckilómetros del centro en un sitio cerca del Mar Negro, y fue construido en un tiempo récord en 42 meses – era demasiado importante incluso para propósitos de propaganda e imagen.
En la obra masiva, que costó casi 30 millones de euros (incluyendo el complejo residencial de 100 metros cuadrados y el mega aparcamiento con capacidad para 25 vehículos) y que según los planes empleará a 36 personas (225 considerando industrias afines), ahí está también un toque -no irrelevante- de made in Italy. Ta torre de control del nuevo aeropuerto de Estambul está diseñada, de hecho, por Pininfarina, en colaboración con AECOM, Empresa estadounidense de ingeniería y diseño. La estructura es estéticamente el buque insignia del aeropuerto y es inspirado en el tulipán, durante muchos siglos símbolo de estambul e importante referencia de cultohistoria de la historia turca. Desde un punto de vista funcional la La torre tiene dos distintos áreas de control un probabilidades diferentes: la vista a 360° a por dy los controladores se asegura a través de una vidriera diseñado para optimizar la radiaciónamento y confort acústico.
Como siempre ha sido en el ADN de Pininfarina, también el concepto della Torre, seleccionado entre seis soluciones propuestas por estudios de arquitectura internacionales (incluyendo Zaha Hadid, fuksas, Moisés safdie, Grimshaw-nórdico y RMJM), mezcla influencias del sector de la automoción, y también del aeroespacial, con inevitables elementos evocadores de Cultura turca, como la referencia al tulipán pero no solo: 'Satrio Central, p.ej, cuenta con un tragaluz típico de los edificios turcos históricos, hecho a medida para llenar los espacios a través un vibrante luz de mosaico.
La planificación de la estructura es basado en el ciclo diario del personal que utilizará el edificio y, por lo tanto, incluye las actividades humanas diarias: dormir, comer, trabajar, aprender, jugar, descansar, creando un flujo simple y lógico dentro de los turnos de los trabajadores. Las áreas de descanso han sido diseñadas para proporcionar el área de descanso perfecta para el personal, beneficiándose del sol de la mañana y evitando la exposición a la luz solar más brillante. Aprovechando la inclinación de la fachada, se ha creado una cama elevada, una pequeña sala de estar y lavabos para cada unidad. La Torre está incluso equipada con un polideportivo, construido como área de recreación para el personal.
Pininfarina tampoco ha descuidado el aspecto de la sostenibilidad. El diseño de la torre. tiede hecho, tengo en cuenta el paracambios climáticos en Estambul. PPara ello se realizó un preciso análisis solar que permite reducir el gasto energético de la estructura. Yo también'uso de vidrio de alta eficiencia Esteato utilizado para compensar la necesidad visual a través de la luz natural, manteniendo un aislamiento eficaz. La infraestructura también será capaz de suministrar agua caliente a través de colectores solares y para generar electricidad en el sitio utilizando paneles fotovoltaicos. Finalmente, se diseñó un sistema de captación de agua de lluvia para reducir la huella hídrica del edificiohigo. La Torre de Control ya está ganador del premio, elPremio Internacional de Arquitectura 2016 otorgado por el Chicago Athenaeum.