El sector náutico italiano sigue galopando mostrando un boom de pedidos y podría llegar una ayuda fondo de desguace de motores destinados a uso náutico y la compra de propulsores eléctricosel. La Comisión de Actividades Productivas de la Cámara aprobó, con el consentimiento de la oposición, una reforma al art. 9 del Decreto Legislativo "Disposiciones orgánicas para la valorización, promoción y protección del Made in Italy“, “muy esperado en el sector”, dijo Confindustria Náutica, que llegará a la Cámara la próxima semana para luego pasar al Senado para su consideración.
Los criterios y modalidades de desembolso de las aportaciones se establecerán posteriormente mediante decreto del propio Mimit. Por último, quedaremos a la espera del decreto de aplicación en el que los expertos del sector esperan que se incluyan las instrucciones de funcionamiento y los límites de potencia de los motores. Sin embargo, su predicción es que quedarán excluidos de la disposición de IA. Superyacht ya que el importe a asignar sería demasiado elevado. En todo caso, podría ser una ventaja para ellos. tierno. La disposición también incluye la disposición que prevé la reducción de los plazos a 7 días registro de embarcaciones y embarcaciones de recreo para hacer más competitiva la bandera italiana.
El gobierno anterior ya había aprobado una disposición similar por parte del Ministerio de Medio Ambiente, pero nunca entró en vigor porque no se había emitido el decreto de aplicación, tan esperado esta vez. La enmienda, presentada por Ilaria Cavo, vicepresidenta de la Comisión, aceptando la propuesta de Confindustria Nautica, informa la asociación, prevé una reformulación del texto inicial (por Alberto Luigi Gusmeroli y Silvio Giovine) y la asignación de los recursos necesarios por el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso.
El negocio náutico busca nuevos proveedores
Mientras tanto, en La Spezia se hizo balance de la situación del sector náutico, que sigue en auge, hasta el punto de que los astilleros ahora tienen que buscar nuevos proveedores. La ocasión fue el evento, organizado por Confindustria La Spezia con el apoyo de la Cámara de Comercio local, la Cna y el apoyo de Confindustria náutica, ahora en su segunda edición.
“Queremos ampliar la base de proveedores: ya hemos vendido nuestra producción de yates hasta 2026-2027 y ahora necesitamos nuevos proveedores, Porque los que tenemos no pueden hacer frente a nuestras demandas cada vez mayores, subrayó Daniele Bellotto, director financiero del grupo Baglietto, expresando el sentimiento común de los grandes astilleros presentes en el B2b Mare della Spezia. “Y luego queremos encontrar nuevas tecnologías transversales para utilizar en el sector náutico, quizás provenientes de diferentes sectores, como el de la automoción”. “Nuestro sector, se hace eco Ivan Polidoro, director de los astilleros Riva, está funcionando muy bien y la cadena de proveedores está saturada”.
Este año, recordó el vicepresidente de Confindustria La Spezia, Ettore Antonelli, "hay 180 empresas registradas, de las cuales 60 son de La Spezia y 120 del resto de Italia", en un escenario, recordó Stefano Pagani, que dirige la oficina de investigación de Confindustria nautica, donde "la mitad de la cartera de pedidos de superyates a nivel mundial proviene de astilleros italianos".
