Nace una alianza para diseñar y construir el primer crucero del mundo propulsado por hidrógeno. El grupo es parte de él. msc, Fincantieri e Snam, quien anunció la firma de un memorando de entendimiento el lunes. Las tres empresas llevarán a cabo inicialmente un estudio de viabilidad para examinar la viabilidad de construir el buque y la infraestructura de almacenamiento relacionada. Entre los aspectos a explorar se encuentran la organización de los espacios a bordo para albergar las nuevas tecnologías de H2 y pilas de combustible, la definición de los parámetros técnicos de los sistemas embarcados, el cálculo de los ahorros potenciales en emisiones de gases de efecto invernadero y un análisis aspectos técnicos y económicos del suministro de hidrógeno y la infraestructura relacionada.
“El objetivo es promover el uso del hidrógeno en el transporte marítimo para lograr la descarbonización y atraer las inversiones públicas y privadas necesarias para hacerlo disponible a gran escala”, se lee en la nota.
“El combustible de hidrógeno aún está lejos de estar disponible a gran escala – explica Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Group Cruises: con este proyecto queremos introducir esta tecnología prometedora en nuestra flota y en la industria, al tiempo que enviamos la señal más fuerte posible al mercado sobre la seriedad con la que nos tomamos nuestros compromisos con el medio ambiente. A medida que avancemos en el desarrollo de la tecnología necesaria estoy seguro de que los proveedores de energía también acelerarán la producción, y los gobiernos y el sector público intervendrán con el apoyo necesario para un proyecto que es fundamental para la descarbonización de los cruceros y la navegación”. MSC tiene como objetivo tener cero emisiones de dióxido de carbono para 2050.
“Cada oportunidad de desarrollar nuevas soluciones y tecnologías es una fuente de crecimiento para nosotros – dijo Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri – Esto nos permite ofrecer a nuestros clientes lo mejor de la innovación para ayudar a minimizar el impacto ambiental”.
marco alvera, director general de Snam, subraya en cambio que "el transporte marítimo representa hoy en día alrededor del 3% de las emisiones de CO2 a nivel mundial" y que "el uso del hidrógeno puede contribuir a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en este sector, así como en todos aquellos de difícil acceso". -abad".
