Il Segway es el nuevo objeto de deseo, una solución ecológica y sencilla para la movilidad urbana. En 2020 hubo un boom de solicitudes en todas partes. Las ciudades han sido invadidas por vehículos privados, gracias a la bono de movilidad del Ministerio de Medio Ambiente que permitía la compra de vehículos sostenibles con descuento o reembolso de hasta el 60% del precio, y por la difusión de vehículos compartidos a través de diversas empresas (Wind Mobility, Bit Mobility y Helbiz, Ride Hive Operations, Lmts Italy, Govolt y Bird, por nombrar algunos).
El patinete eléctrico, que ya poblaba nuestro país de forma semiclandestina desde hacía algún tiempo, fue introducido oficialmente en el circuito nacional por 1 enero 2020, Gracias a ley 160 del 27/12/19, modificada por la ley n.8 del 28/02/20 quien convirtió la coma 75, equiparando scooters eléctricos a velocípedos (bicicletas). Así se puso en marcha el decreto del Ministerio de Infraestructuras y Transportes que introducía la experimentación de la circulación por carretera de patinetes eléctricos, válido también para segways, hoverboards y monowheels. El segway es un vehículo de dos ruedas paralelas unidas por una plataforma y sobre el que se monta un manillar, elemento principal para su conducción. Podemos definir su forma como un "carro romano". El desplazamiento se produce según la dirección del manillar y su inclinación. Es importante tener un excelente equilibrio para tener una mejor capacidad de liderazgo. El segway fue el primer vehículo eléctrico sostenible pero dado su desorbitado coste (alrededor de 3.000€) no tuvo mucho éxito y hoy en día se utiliza principalmente para la seguridad en centros comerciales o para visitas guiadas. El hoverboard es como un segway pero sin manillar. Tiene dos ruedas pero son independientes entre sí. Conduces según la inclinación del pie y cada pie controla una rueda. El movimiento es similar al uso de una patineta. La capacidad del conductor para mantener el equilibrio es esencial. El monorrueda, por su parte, es un vehículo eléctrico compuesto por una batería, un motor, una rueda y un giroscopio que controla el motor. El giroscopio permite que la rueda del monorrueda vuelva siempre a su punto de equilibrio. Para conducir la rueda única, debe usar su cuerpo como un péndulo y "girar" hacia adelante y hacia atrás para el movimiento.
La ley introducida ha permitido la llegada de estos vehículos y su puesta a prueba en la vía, carriles bici y zonas peatonales.
Todos los medios deben informar "Marcado CE previsto por la Directiva 2006/42/CE. Los patinetes eléctricos no requieren matrícula, homologación ni licencia. El uso del patinete eléctrico es permitido solo a adultos o menores de 18 hasta 14 años equipados con un casco y carnet de conducir AM. El casco para adultos no es obligatorio pero sí muy recomendable. La seguridad nunca está de más; en caso de colisiones y caídas, existe el riesgo de lesiones incluso a velocidades no excesivas, especialmente contra un automóvil en movimiento o un vehículo pesado. Para los menores el casco siempre es obligatorio y si no se lleva te arriesgas a una multa de entre 50€ y 200€. Últimamente se ha pensado en introducir la obligación de llevar casco de protección para todos los grupos de edad a través de un proyecto de ley presentado en el Parlamento en 2020 pero el proceso aún está en curso y el texto final aún no ha sido aprobado.
Para seguro, aún no es obligatorio para los vehículos privados, pero sí para los compartidos. No obstante, te recomendamos que contrates un seguro para evitar cualquier problema. Algunas compañías están comenzando a ofrecer pólizas para cubrir accidentes, daños o responsabilidades. El base de prezzo de seguros para vehículos de micromovilidad va desde los 39€ para uso personal hasta el oro completo (para toda la familia) con un coste de unos 300€. Modelos de patinetes eléctricos Ducati Cross-E Scrambler y Ducati Pro 2 ya tienen el seguro Axa Tutela Famiglia incluido en el precio. En cuanto al casco, incluso en este caso hay planes para implantar un seguro obligatorio. Sin embargo, la situación actualmente es estable.
Cómo funciona el patinete eléctrico
El procedimiento es muy simple. Alquiló o compró el scooter, una vez cargado, solo presione el botón para encenderlo; después de lo cual simplemente presione ligeramente a más de 5 km/h para activar el motor; finalmente acelera con la palanca en el manillar. Una vez hecho todo esto, el vehículo se moverá y estaremos listos para deambular con nuestro nuevo compañero. Pero, ¿cómo debemos comportarnos en la carretera? ¿Cuáles son las normas a respetar para su correcto uso?
El caos que se creó en el primer período, seguramente por la novedad de los medios de movilidad, mostró una serie de comportamientos inapropiados montando el scooter eléctrico. Mucha gente se subió al vehículo sin conocer ninguna regla, sin usar el sentido común y con muy malas costumbres. La falta de experiencia sobre el vehículo ciertamente ha incidido, pero también aprovechar que el patinete no tiene matrícula ha permitido realizar muchas acciones ilegales, con multas, sanciones e incluso accidentes.
Como cuando te subes a cualquier otro medio de movilidad también el scooter tiene sus propias reglas y debes respetar las reglas vigentes. Conocer el código de circulación, además del buen sentido cívico, es absolutamente necesario para una convivencia civilizada entre peatones, coches y usuarios de patinetes privados o compartidos.
Lo que dice el Código de Circulación
Habiendo sido equiparado a los velocípedos scooters eléctricos siguen las reglas dearte. 50 y arte. 182 del Código de Circulación. sí tu puedes circular únicamente por vías urbanas donde esté previsto el límite de 50 km/h y no está prohibida la circulación de velocípedos, y en carreteras suburbanas, pero sólo en carriles bici. Por lo tanto, evite las autopistas, las autopistas o las carreteras con mucho tráfico como el Grande Raccordo Anulare de Roma como alguien intentó hacerlo torpemente; además de ser ilegal es absolutamente peligroso! A la hora de conducir, presta especial atención a los baches de la calzada que pueden ser muy peligrosos y a los adoquines que hacen que el vehículo pierda estabilidad además de ser realmente incómodo de transitar.
La potencia nominal máxima el scooter eléctrico no debe exceder los 500 vatios. Debemos ser conscientes y cuidadosos de esto cuando compramos un vehículo. Las potencias superiores son ilegales en la carretera con riesgo de fuertes multas (de 100 a 400 euros) y embargo del vehículo (si la potencia supera los 2kw). A la venta, sobre todo en las tiendas online chinas, hay muchos modelos con mayor potencia. La compra de estos vehículos no está prohibida pero sí su uso en espacios públicos. Solo se puede circular en entornos privados o en pista.
La velocidad no debe exceder los 25 km/h. en vías urbanas y 6 km/h en vías peatonales. La mayoría de los patinetes a la venta ya tienen el límite máximo de 25 km/h, otros están libres de este bloqueo pero sigue siendo ilegal superar este límite (así como modificar el firmware para aumentar el rendimiento). Aquí también las multas varían de 100 a 400 euros por infracciones de las obligaciones de exceso de velocidad. scooters electricos no pueden equiparse con un asiento porque deben ser utilizados por el usuario únicamente en posición de pie. Por tanto, está prohibido instalar sillín porque de hacerlo se considerarían ciclomotores con todas las obligaciones derivadas (seguro, matrícula, impuesto de circulación, carnet de conducir y casco). La venta de estos vehículos está permitida pero su uso sólo es posible en entornos privados, bajo pena de multa y confiscación del vehículo.
Los scooters deben proceder en una sola fila o lado a lado en dos, pero nunca en mayor número y el conductor debe tener brazos y manos en el manillar, excepto para señalar la maniobra de giro.
Está terminantemente prohibido utilizar el patinete con dos personas encima.También está prohibido transportar animales, objetos y utilizar otros medios de remolque. Se debe prestar mucha atención a los peatones, evitando transitar por la acera; es absolutamente Está prohibido llevar el scooter en la acera, solo se puede conducir a mano. Estas dos acciones son las que menos han sido acogidas por la gente.
Se puede ir contra el tráfico sólo donde la señalización adecuada lo autoricede lo contrario, debe seguir estrictamente la dirección de viaje. Una regla de sentido común: ¡evitemos deslizarnos entre los semáforos en rojo y los pasos de peatones, esperemos como los demás en los semáforos! En los pasos de peatones en caso de cruzar en presencia de peatones es obligatorio conducir el patinete a mano.
El scooter debe tener en se suministra con timbre acústico, frenos, luz delantera y trasera y debe montar un dispositivo retrorreflectante.
A partir de media hora después de la puesta del sol, por la noche y en días con poca visibilidad por motivos meteorológicos, debes ser fácilmente reconocible. Es obligatorio el uso de aparatos reflectantes o chaleco reflectante, así como mantener las luces encendidas en todo momento. Para mayor seguridad, sería genial equipar su casco con una luz trasera o comprar una casco con intermitentes y luces ya incorporados de serie. Si no tenemos luces delanteras y traseras por la tarde no podemos circular. En este caso, el scooter debe conducirse a mano. El incumplimiento de estas normas dará lugar a multas que van desde los 50 hasta los 200 euros.
El scooter se puede utilizar en cualquier condición meteorológica que no afecte a la visibilidad de la carretera. Se permite conducir bajo la lluvia, pero bajo su propio riesgo, ya que la estabilidad del vehículo se ve significativamente afectada, además de empaparse.
Los espacios reservados para ciclomotores y bicicletas deben ser utilizados para estacionar el vehículo para no obstruir la calzada o las aceras. No dejamos los patinetes delante de puertas o escaparates, cerca de coches o donde estorben a los peatones. Dejamos libres las calzadas y aceras y utilizamos en lo posible los boxes o zonas especiales (especialmente para compartir scooters).
Prohibido el uso de teléfonos móviles durante la marcha., permitido únicamente mediante el uso de auriculares. Otra cosa que no se debe hacer es escuchar musica en audifonos lo que puede impedirnos escuchar lo que sucede a nuestro alrededor.
El incumplimiento de estas reglas puede resultar en multas. Como se mencionó anteriormente, al estar regulados como las bicicletas, los patinetes eléctricos utilizados indebidamente se enfrentan a las sanciones previstas por el art. 182 de la CDS. Basado en violaciones las multas administrativas pueden variar entre 50 y 400€. Por las infracciones cometidas por menores, las sanciones administrativas serán a cargo de los padres.
Todas las enumeradas son sencillas reglas que sirven para respetar la legalidad y vivir la experiencia sobre dos ruedas sin demasiados pensamientos, preservando la nuestra y la de los demás. Además de las normas el sentido común y la atención son la base de una correcta usabilidad.
Cómo hacer un mantenimiento adecuado
Cuando llegamos a casa, después de un día de trabajo o de paseo, dejamos el patinete a un lado o lo ponemos a cargar. Sin embargo, es bueno cuidar nuestro vehículo de vez en cuando, sin duda nos beneficiará.
Mantener un patinete eléctrico no es algo muy difícil de hacer. Cada modelo de patinete eléctrico siempre tiene un manual de instrucciones, donde se indican toda una serie de parámetros específicos tanto de uso del producto como de mantenimiento del mismo. Además, todos también están siempre indicados. caracteristicas tecnicas especificas de ese modelo en particular. ¡Mejor léelo para que no te equivoques!
El mantenimiento depende de cómo lo uses: si lo usas pocas veces o de vez en cuando, puedes hacerlo cada 3 o 4 meses. Si se usa a diario, el mantenimiento debe realizarse una vez cada 1-2 meses. Para algunos elementos como neumáticos o frenos es recomendable revisar más a menudo. Sin embargo, es una buena práctica inspeccionar periódicamente el patinete eléctrico para asegurarse de que todo esté siempre en orden. Es importante comprender si, por ejemplo, se han perdido tornillos o pernos o si una parte de la estructura ha sufrido algún daño accidental. Compruebe también si el patinete hace ruidos extraños o si hace demasiado ruido durante su uso. Observar bien el scooter y comprobar que cada uno de sus componentes está en su sitio y perfectamente funcional debe convertirse en un hábito consolidado. Los elementos a tener en cuenta son la batería, los neumáticos, los frenos, la limpieza y el chasis.
La batería, el componente principal del scooter, si se trata bien, se cuida y se carga correctamente, durará más.
La batería requiere poco mantenimiento, excepto cómo recargarla no tienes que preocuparte de nada más. La mayoría de los patinetes eléctricos utilizan baterías de litio. Se estima que una batería de litio se agota por completo después de unos 1200-1300 ciclos de carga/descarga. La carga incorrecta de las baterías o su uso intensivo (la llamada descarga) deterioran inevitablemente la batería y también comprometen su correcto funcionamiento. Allá la duración de la batería dependerá mucho de cómo se carguen. La primera vez después de comprar su nuevo scooter, cargue completamente las baterías durante aproximadamente 8 horas. Sin embargo, después de un uso, la batería debe cargarse con el motor frío, es decir, se debe recargar a los pocos minutos de apagar el patinete y no inmediatamente después. Es bueno nunca descargar completamente la batería para proceder a la recarga. Si se utiliza varias veces durante el día, en ocasiones se recomienda realizar cargas intermedias de 30-40 minutos. Para un uso moderado, el tiempo de recarga puede ser mayor, con una duración de un par de horas, con pausas de 30 minutos entre ellas. Además de una correcta recarga, hay que tener algunas precauciones a la hora de utilizarlo: es recomendado usar el patinete con temperaturas muy bajas (alrededor de 0°) porque la duración de la batería podría ser mucho más corta en estas condiciones. Además, nunca se debe dejar el scooter expuesto a la luz solar directa, al mal tiempo o a entornos con temperaturas extremas (superiores a 50° o -20°). No nunca recargar baterías o dejar el patinete cerca de fuentes de calor. Estos podrían causar desgaste, inflamabilidad o sobrecalentamiento. Abrir el compartimiento de la batería anulará la garantía. Comprueba que no haya rastros de humedad y que después de 5 minutos de uso el patinete no esté demasiado caliente. Si ocurre uno de estos episodios, se debe cambiar la batería. Por otro lado, si sientes una bajada de potencia o una disminución de la autonomía, podría ser señal de batería al final de su ciclo. Nuevamente, tendrá que comprar una batería nueva y reemplazar la anterior. Si no vas a utilizar el patinete durante largos periodos lo mejor es que desconectes la batería.
Le neumáticos son la parte del scooter mas sujeto a desgaste.
Los neumáticos en buen estado son fundamentales para tu seguridad durante la conducción, ya que garantizan la adherencia al suelo. Si utiliza el scooter de forma continua, compruebe con frecuencia el presión de la rueda. Los scooters montan neumáticos de 8″ o 10″ pulgadas. Los neumáticos pueden ser de dos tipos: neumáticos con sistema antipinchazos (tubeless) y neumáticos con cámara de aire. Si el scooter está equipado con neumáticos a prueba de pinchazos, verifique que no haya cortes profundos o grietas; la banda de rodadura tiene un mayor grosor y la goma tiene capas internas antipinchazos. Este tipo de neumático también es adecuado para afrontar carreteras en mal estado. Si, por el contrario, el vehículo está equipado con neumáticos con cámara de aire, la presión debe controlarse periódicamente. Un neumático inflado permitirá una mejor estabilidad y una mayor seguridad en la conducción. Los scooters varían, pero aproximadamente el La presión óptima de los neumáticos es de alrededor de 35-40 psi o 2,4 bar. Herramientas muy útiles, también excelentes para emergencias, son las compresores portátiles. Hay varios tipos pero el de xiaomi es realmente sencillo y de gran rendimiento. Allá vida de los neumáticos generalmente se establece en 1500 km pero varía según la conducción del scooter. Es importante comprobar cada mes el estado de los neumáticos. Una vez desgastada la banda de rodadura, será necesario cambiarlas. Conducir con una llanta defectuosa es especialmente peligroso en condiciones húmedas o mojadas. Tener un reemplazo listo puede ser útil para evitar que se agote cuando lo necesite.
I frenos ir revisado periódicamente para garantizar una conducción segura.
Lo primero que hay que hacer es probar a frenar con el patinete apagado y ver si funcionan correctamente. La mayoría de los scooters se adaptan a los más pequeños. frenos de disco en la rueda delantera, mientras que en eso Las traseras aprovechan el paso de rueda o el guardabarros para frenar. En cuanto a los frenos de disco, lo primero que hay que hacer es comprobar el estado de las pastillas y discos. Es recomendable comprobar el estado de las pastillas con frecuencia, ya que se colocan cerca del suelo y tienden a acumular suciedad. Para limpiar los frenos necesitas un paño húmedo y luego secarlo todo suavemente. La vida útil promedio de las pastillas de freno está relacionada con el kilometraje y la forma en que conduces y funcionan. generalmente reemplazado cada 500 kilómetros. Si tenemos capacidad de frenado reducida, excesivo ruido o vibraciones al frenar, significa que hay que cambiar las pastillas. Algunos modelos tienen frenos de resorte, en este caso, el resorte debe reemplazarse cuando esté dañado. Otros modelos de patinetes eléctricos como Ninebot ES1, ES2 o ES4 no tienen pastillas de freno, pero el freno está integrado en el motor y no requiere mantenimiento. Si no sabes qué tipo de frenos lleva instalado tu patinete eléctrico consulta siempre el manual de instrucciones. También preste atención al cable de freno que se conecta al manillar. No debe sufrir daños para evitar una activación incorrecta o retardada del sistema de frenado.
La limpieza del scooter no debe subestimarse.
Limpiar el patinete siempre debe hacerse con agua, utilizando un paño suave y húmedo. Nunca utilice un chorro de agua o pistolas pulverizadoras. Absolutamente por evitar el alcohol o los limpiadores químicos, mientras que en su lugar puedes usar detergentes neutros. Es bueno, especialmente después de un día lluvioso, limpiar partes sucias para evitar incrustaciones en las partes mecánicas o debajo del marco. Elimine oportunamente la suciedad y el polvo, el polen y la humedad para que la pintura no se dañe y no se forme óxido en las partes metálicas. El paño húmedo está bien para estas operaciones. Tenga cuidado de no frotar demasiado fuerte si usa un paño seco, de lo contrario corre el riesgo de rayar el marco. Antes de realizar operaciones de limpieza con agua, verifique que el paquete de baterías esté cerrado y que otras áreas sensibles no estén expuestas al acceso al agua. Limpie los contactos eléctricos con un paño o cepillo estrictamente seco. También hay disponibles cepillos ad hoc con los que puedes llegar fácilmente a cualquier punto deseado. Un cepillo de dientes también puede ser útil en la mayoría de los casos. Para una protección de las piezas se puede utilizar cera, grasa o aceite lubricante de uso general.
Il marco y todas las demás partes estructurales deben estar sujetas a mantenimiento.
Para algunas de estas partes es la lubricación es esencial: sin la lubricación adecuada, podría producirse fricción y daños posteriores. Se recomienda uno para esta operación. aerosol de grasa de silicona que mantiene alejada la humedad creando una fina capa protectora, capaz de evitar la formación de óxido. Utilizando la pajilla de precisión será mucho más cómodo y fácil llegar a las partes a tratar. El exceso de grasa debe limpiarse con un paño de microfibras. Lubrique el scooter eléctrico solo en las áreas ya lubricadas por el fabricante. Las áreas que deben lubricarse periódicamente para garantizar una conducción suave son el manillar, la parte plegable, las suspensiones y los soportes de las ruedas. No lubrique el spray en los frenos y neumáticos que podrían perjudicar su funcionalidad.
En algunas partes, sin embargo, será necesario comprobar el estado de los tornillos, sobre todo en el eje abatible que es el tubo que une el manillar con la rueda delantera. La comprobación se hará en la parte inferior para ver si los tornillos no se han aflojado, en caso afirmativo apretarlos con un destornillador. Verifique también la fijación de los tornillos en el reposapiés y si es necesario apriete bien. Limpie estas partes si se ha acumulado suciedad para evitar incrustaciones y signos de oxidación.
También verifique las luces si son completamente funcionales.
Si tiene alguna pregunta o problema, nunca improvisar. Si el cuadernillo no responde a las preguntas, es mejor contactar con centros autorizados o pedir ayuda en sitios específicos especializados en el sector.
Estos descritos son reglas y consejos para tener una visión general de lo que significa tener un scooter. El patinete eléctrico es un vehículo muy sencillo de utilizar y también lo es su mantenimiento.
Sigue las reglas, ten un buen mantenimiento, usa el sentido común y tu experiencia con el patinete eléctrico será perfecta.
¡Diviértete y feliz conducción!
