La movilidad eléctrica comienza a afectar la red de distribución de hidrocarburos. Si el objetivo europeo es (por ahora) tener solo automóviles de cero emisiones para 2035, se necesita más estaciones de carga eléctrico. Los estrategas de los fabricantes de automóviles que se preparan para el mañana lo saben muy bien. A pocos días de Navidad, Enel x Way y Grupo Volkswagen se presentaron en Roma”Ewiva“, una empresa conjunta que construirá 800 estaciones de carga en toda Italia durante los próximos dos años. Las plantas a construir tendrán una potencia muy versátil de 150 y 350 kW. La primera y más grande de estas estructuras se inauguró en Via Flaminia, justo en los espacios de una sede de Enel X Way. Alberga 14 cargadores modernos, todos alimentados por fuentes renovables.
A Nápoles, por su parte, acaba de entrar en funcionamiento antes zona de servicio íntegramente dedicada a la recarga de coches eléctricos. Una antigua gasolinera que no funcionaba en el área de Mostra d'Oltremare fue convertida y recuperada en unos pocos meses para hacer espacio para las columnas. Los surtidores de gasolina y gasóleo se han sustituido por aparatos con una potencia eléctrica máxima de 360 kW en un entorno totalmente verde. La instalación Super Fast pertenece a la Compañía UnicoGo y está ubicado en una zona de la ciudad con alta intensidad de tránsito, a pocos metros del Estadio Diego Armando Maradona y de la Universidad Politécnica.
La movilidad eléctrica también es central en el PNRR
En 2022, el organismo Mostra d'Oltremare convocó una manifestación de interés por el antiguo distribuidor abandonado. La mejor oferta la hizo la Sociedad de la que es Consejero Delegado Aldo Arcangioli, ya activo en el sector de la movilidad urbana. El alcalde de Nápoles también asistió a la inauguración del nuevo sitio. Gaetano Manfredi que con el ayuntamiento está desarrollando iniciativas para una movilidad diferente en una de las ciudades más congestionadas de Italia. “Estamos encantados de que este proyecto, con atención a los detalles más pequeños, haya comenzado. Es un servicio que se adapta a las necesidades de los conductores eléctricos que, en un punto estratégico de Nápoles, podrán recargar de forma rápida e inteligente”, dice Arcangioli. El proyecto comisariado por el arquitecto Juan Bartolo, es una "rehabilitación verde de los sitios que cambian de combustible a electricidad". Hay paneles fotovoltaicos en todas partes tanto por razones técnicas como por impacto ambiental. En Nápoles hay puntos de recarga en espacios públicos, pero una estructura específica para algunos automovilistas marca un punto de inflexión y un incentivo para renovar el parque automovilístico.
¿Quién invierte y cómo en el sector?
¿Se puede tomar como modelo el método de trabajo a tres bandas –organismo público, municipio, empresa privada–? ¿Por qué no? Dice el presidente de la Mostra D'Oltremare, Remo Minópoli. “Espero que esta acción virtuosa pueda convertirse en un modelo a seguir para las innumerables gasolineras abandonadas en todo el país”. Y es verdad. Basta hacer un censo de las bombas abandonadas por las más diversas causas y luego intervenir. Las dos operaciones en Roma y Nápoles, Enel x Way, Volkswagen y UnicoGo, muestran en conjunto una orientación empresarial que mira hacia el futuro y capitaliza los recursos económicos y culturales.
lamedio ambiente y economía verde debe ser cultivado desde diferentes ángulos. No es casualidad que la necesidad de crear una amplia red de puntos de recarga de Norte a Sur también se mencione en el PNRR para la parte relativa a la financiación pública. Pero cómo se construirán las futuras estaciones de Ewiva en centros urbanos, áreas suburbanas y arterias principales, para "montar la novedad en lugar de negarla", como soportes el Consejero Delegado de Enel, Francesco Starace, los particulares también podrán realizar inversiones específicas. Porque de una forma u otra, la movilidad eléctrica será central en la transición energética del futuro cercano.
