Hay un nuevo tipo de automóvil: no solo es eléctrico, sino que también puede leer nuestros pensamientos. Nada mágico, al contrario, es la punta avanzada de la investigación. cerebro a vehículo (B2v). ¿De qué se trata? gracias a uno cuffia que me recoge señales cerebrales de la persona detrás del volante, el vehículo es capaz de anticipar sus movimientos effacilitar las maniobras. para lograr el primer prototipo fue el laboratorio de interfaces cerebro-máquina de la Universidad Politécnica de Lausana en colaboración con Nissan, que lo presentó en el Consumer Electronics Show que se celebra cada año en Las Vegas.
¿Cómo funciona?
El conductor usa un dispositivo que puede medir la actividad de las ondas cerebrales, que luego es analizada por sistemas autónomos. Al predecir las intenciones y movimientos del ser humano, los sistemas pueden intervenir (girando el volante o frenando el vehículo, por ejemplo) 0,2-0,5 segundos por delante del conductor, sin apenas percepción de su funcionamiento.
Por un lado, por tanto, la tecnología proporciona: en cuanto el conductor se dispone a realizar un movimiento (por ejemplo, girar el volante o pisar el acelerador), detecta la señal que emite el cerebro y los sistemas de asistencia al conductor. intervenir con prontitud, reduciendo los tiempos de reacción y mejorando el guiado manual. Al predecir las intenciones y movimientos del ser humano, los sistemas pueden intervenir (girando el volante o frenando el vehículo, por ejemplo) 0,2-0,5 segundos por delante del conductor, sin apenas percepción de su funcionamiento.
Por otro lado, la inteligencia artificial también es capaz de detectar y evaluar el grado de confort para luego cambiar la configuración o el estilo de conducción si es necesario. Otros posibles usos incluyen la adaptación al entorno interior del vehículo. Por ejemplo, la nueva tecnología podrá utilizar la realidad aumentada para afinar la visión del conductor y crear una atmósfera más relajada. O realizar otras funciones, como controlar el aire acondicionado, actuar como asistente virtual y navegador.
Un coche autónomo diferente
La investigación de Nissan en B2V comenzó en 2011 como parte de un proyecto de investigación y desarrollo a largo plazo con ETH Lausanne y fue seleccionada como investigadora innovadora sénior (SIR) en 2015.
“Las aplicaciones potenciales de la tecnología B2V son increíbles”, comenta. Lucian Gheorghe, investigador sénior de innovación en el Centro de Investigación de Nissan en Japón y director del proyecto Brain to Vehicle. “Nuestra misión es averiguar cómo podemos dar valor añadido a los coches del futuro y hacer soluciones reales que nadie se había atrevido a imaginar”.
En la práctica, en lugar de sustituir al conductor como en el coche autónomo, el cerebro a vehículo "explota" el pensamiento del conductor anticipándose a sus deseos: siempre es el ser humano el que conduce pero asistido por un asistente invisible que lo ayuda a no cometer errores y quizás incluso a divertirse más.
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