Continúa pero no a plena capacidad recuperación del mercado del automóvil Unión Europea, que de nuevo en el mes de junio registró la matriculación de 1.282.503 coches en las zonas UE, EFTA y Reino Unido, un 13,3% más que en el mismo mes de 2020. En el primer semestre del año el total asciende a 6.486.351 matriculaciones, un 27,1% más que en el mismo período del año pasado, ciertamente condicionadas por el Covid. Pero los datos de Acea, la asociación de fabricantes europeos de automóviles, revelan que los vehículos de cuatro ruedas aún están lejos de volver a los niveles anteriores al Covid: aún falta una cuarta parte de la facturación.
Muy bien, en concreto, Rendimiento de Stellantis, que en el mencionado mercado matriculó 258.657 coches en junio, un 11,5% más que en el mismo mes de 2020, aunque la cuota de mercado descendió ligeramente, pasando del 20,5% al 20,2%. Por otro lado, la cuota de mercado aumentó en el semestre, durante el cual el grupo ítalo-francés vendió 1.378.773 coches, un 32,1% más: cuota al 21,3% frente al 20,5% en el mismo período del año pasado. Sin embargo, cabe señalar que Italia es uno de los países donde el mercado del automóvil repunta más rápido, al menos en términos porcentuales en comparación con 2020: +51%, contra +34% en España y +29% en Francia. Incluso en la Bélgica negativa, donde las ventas siguen cayendo un 16%.
Mientras tanto, la compañía francesa publicó hoy sus cuentas semestrales Renault, inicialmente prometida a FCA, antes de que se produjera el matrimonio con el otro grupo transalpino, Psa Peugeot. A nivel mundial, Renault vendió en los primeros seis meses de 2021 poco más de lo que vendió Stellantis solo en Europa: 1,4 millones de coches, es decir, un 18,7% más que en el mismo periodo de 2020. Un comportamiento que parecería positivo pero que en realidad, para el grupo que dirige el directivo italiano Luca De Meo desde hace un año, sigue siendo un 24% inferior a los niveles anteriores al Covid, precisamente en la línea de lo que ha hecho el mercado en general. Renault vende el 59% en Europa, donde el crecimiento fue del 13%, en línea con el mercado automotriz, mientras que le fue mejor en los mercados internacionales, especialmente India, Rusia y Brasil.
