Aviones, autobuses, metros, pero también agua y saneamiento urbano. Las empresas que gestionan servicios públicos locales en los 10 primeros municipios italianos fueron analizadas por el Área de Investigación de Mediobanca para conocer el grado de eficiencia y calidad de una actividad que afecta a la vida de millones de ciudadanos.
TRANSPORTE PÚBLICO: AQUÍ ESTÁ EL RANKING
El 12% de la población italiana utiliza el servicio de transporte público local todos los días. En total estamos hablando de 13,8 millones de personas, 2,7 millones de pasajeros al año que se convierte en 7,4 millones al día.
Las empresas que transportan el mayor número de pasajeros, 2,4 millones al día, son Atac y Roma Tpl. en segundo lugar está ATM (Milán) con 2 millones de pasajeros. Se abre un abismo entre las dos primeras empresas y las demás. El tercer escalón del podio lo ocupa precisamente el Actv de Venecia. “En el Sur -subraya el estudio de Mediobanca- cae la demanda de LPT: 67 mil pasajeros (21% de la población) para el Amtab de Bari, y unos 70 mil para el Amat de Palermo (solo el 10,5% de los habitantes)” .
Este es el ranking por número de pasajeros. Sin embargo, si el análisis pasa a los ingresos, las inversiones y sobre todo la calidad del servicio ofrecido, todo se invierte.
Las empresas de transporte público obtienen la mayor parte de sus ingresos de los contratos de servicios. Echando un vistazo a las cifras, en efecto, de 5,5 € por cada kilómetro recorrido en coche propio, 5,5 € proceden de contratos, 3,7 € (1,8%) de billetes vendidos. Sin embargo, hay empresas que consiguen superar la media como la ATM de Milán, la única empresa en Italia que logra más de la mitad de su facturación (34%) en la venta de billetes, la Amt de Génova (54,4%) el 41,3%) y la boloñesa Tper (40,4%). Al final de la clasificación está Amat de Palermo (17%).
En cuanto a la calidad del servicio, Mediobanca la divide en regularidad y puntualidad. Hablando de los primeros en el caso de los buses, los niveles más bajos son los declarados por Atac de Roma (85,7%), Amat de Palermo (87,1%) y Roma Tpl (91%). En el caso de los subterráneos, los valores se acercan al 100%, con la notable excepción de Atac (81%).
Por otro lado, en cuanto a la puntualidad (el porcentaje de viajes a tiempo sobre el total), en el caso de los autobuses los valores más bajos están relacionados con Ataf Gestioni (81,5%) y Amt de Génova (84,8%), el los demás gerentes indican niveles no inferiores al 90%.
Finalmente, las inversiones: en este caso brillan el Tper de Bolonia (que invierte el 22,6% de la facturación), el Amtab de Bari (15,9%) y el ATM de Milán (13,8%). En la parte inferior del ranking se encuentra la Ataf&Li-nea de Florencia (2%).
AEROPUERTOS
Cada año 147 millones de pasajeros utilizan uno de los aeropuertos del país. El aeropuerto italiano más transitado es Orio al Serio en Bérgamo con un promedio de 1.300 pasajeros por día, 54 por hora). En el podio también el de Nápoles (1.237 por día, 51 por hora) y Fiumicino (1.111 por día, 46 por hora). Le siguen Milán Linate (1.090 por día, 45 por hora) y Venecia (1.015 por día, 42 por hora). Las puertas de Milán Malpensa T1 están menos ocupadas (627 por día, 26 por hora).
En términos de puntualidad, Linate sobresale con un 86,8 % de vuelos que salen a tiempo, seguida de Ciampino (85,2 %) y Génova (84,4 %). Más atrás se encuentran los aeropuertos de Venecia y Treviso (71%) y Florencia (74,6%). El tiempo de desembarque (cuanto más lenta es Venecia, mejor Treviso) y los tiempos de espera en el check-in también afectan la calidad del servicio. Son más largas en Bolonia (18 minutos y 22 segundos) y en las dos terminales de Malpensa (unos 15 minutos y 50 segundos). Turín Caselle (6 minutos y 12 segundos) y Linate (7 minutos y 8 segundos) los aeropuertos "más rápidos".
SERVICIO DE AGUA
Las empresas del sector del agua atienden anualmente a 16,9 millones de habitantes, suministrando 1,4 millones de metros cúbicos de agua a lo largo de una red de 68 km, equivalente a 1,7 veces la circunferencia de la tierra. A pesar de esto, no toda el agua llega a los usuarios y el desperdicio, especialmente en Italia, es la norma. Según el estudio, cada 100 litros que se introducen en la red se pierden 38,7 litros para un total de 900 millones de metros cúbicos de agua perdidos al año. Cifras que comparadas con otros países son despiadadas: en Alemania la tasa de pérdidas sigue en el 7,2%, España (18,9%), Francia (21,3%), Inglaterra y Gales (23,4%).
En cuanto a las empresas, la milanesa MM (15,9%), la genovesa Iren Acqua (23,9%) y la turinesa Smat (24,6%) gestionan las redes con mayor estabilidad, mientras que la palermitana Amap (54,6%) y la El acueducto de Apulia (50,3%) tiene las tasas de fuga más altas.
Analizando los costes, los acueductos facturan 1.581 euros por cada 1000 metros cúbicos de agua. “Teniendo en cuenta que el consumo medio diario es de 230 litros por habitante, equivalentes a 83 metros cúbicos de agua al año -calcula Mediobanca-, el gasto por ciudadano ronda los 130 euros al año. Los ingresos unitarios más altos se logran mediante Publiacqua de Florencia con 2.405 euros por 1.000 metros cúbicos de agua. Facturas más ligeras para el MM de Milán con 797 euros, por la ABC de Nápoles con 868€ y por la romana Acea Ato 2 con 1.415 euros”.
Capítulo de productividad. Milán vuelve a ganar con MM (366 m302), seguido de ABC de Nápoles (283 m64) e Iren Acqua con (136). En cambio, el del Amap (141 m2), el Acueducto de Apulia (57,3 m39,8) y el Publiacqua de Florencia (55,2 m35,1) es bajo. Acea Ato XNUMX (Roma), por su parte, destaca en cuanto a inversiones con XNUMX euros por habitante, el XNUMX% de la factura, seguido del florentino Publiacqua (XNUMX euros; XNUMX%).
HIGIENE URBANA
El último sector a analizar es el de higiene urbana, cuyas empresas atienden a unos 10,4 millones de habitantes y producen 5,6 millones de toneladas de residuos, equivalentes a alrededor del 20% del total nacional. Cada habitante produce anualmente algo menos de 540 kg de residuos, es decir, 1,5 kg al día. Sólo el 45,3% de los residuos producidos (2,5 millones de toneladas) se generan mediante recogida selectiva. La veneciana Veritas (65,2%) es la primera en porcentaje de recogida selectiva de residuos del total. El Alia de Florencia (59,3%) y el Amsa de Milán (53,8%) completan el podio. Las tasas más modestas las registran el palermitano Rap (14,1%), el genovés Amiu (34,2%) y el napolitano asiático (34,5%).
La higiene urbana cuesta una media de 172 euros al año para cada ciudadano, 340 euros por tonelada de residuos. Se gasta más en Roma (255 euros por habitante y 430 euros por tonelada) y Milán (200 euros y 400 euros). Por el contrario, los ciudadanos venecianos ahorran (13 euros y 285 euros).
El primer puesto del ranking en términos de productividad lo ocupa la florentina Alia, mientras que en inversiones destacan la veneciana Veritas (29,4 euros la tonelada) y la turinesa Amiat (22,4 euros). Las inversiones del genovés Amiu (7,6 euros) y del Bari Amiu Puglia (7,2 euros) fueron más contenidas.
