Es la orden más grande jamás vista en los cielos del planeta. En el Dubai Airshow, las tres principales aerolíneas árabes (Emiratos, Etihad y Qatar Airways) han anunciado un súper pedido: más 200 aviones, por un total de más de 100 mil millones de dólares. Los europeos saldrán beneficiados con la operación Airbus y los Estados Unidos Boeing.
de empresa americanaLa aerolínea de Abu Dabi Ethiad compró 56 aviones por 25,2 millones de dólares. Emirates, la aerolínea con sede en Dubái, ha pedido en cambio 150 Boeing 777 X por un valor de 76 millones de dólares, mientras que Qatar Airways ha puesto en proyecto 50 Boeing del mismo tipo.
de fabricante europeo, Emirates reservó 50 superjumbos Airbus A380 por 23 millones de dólares, Qatar Airways cinco cargueros Airbus A330 por 1,1 millones de dólares y Etihad Airways 87 aviones por 19 millones de dólares.
También llegan petrodólares para la ATR, una sociedad entre Alenia Aermacchi (grupo Finmeccanica) y EADS, que vendió dos ATR-600 a la empresa privada saudí Alpha Star Aviation Service. Además, Alenia Aermacchi ha firmado un acuerdo con la Fuerza Aérea Italiana que contempla el desarrollo, prueba, certificación, industrialización y apoyo logístico de una aeronave para apoyar las misiones del Comando de Operaciones de Fuerzas Especiales (COFS) denominada MC-27J Praetorian.
En definitiva, el Dubai Airshow confirma que las únicas potencias reales en el panorama aeronáutico mundial son las del Golfo. Por ello, más adelante el giro de Air France e el niet de aeroflot, el gobierno de Letta piensa precisamente en Ethiad para solucionar los problemas estructurales de Alitalia. En el pasado, el gigante de Abu Dhabi había expresado interés en la antigua aerolínea de bandera italiana, pero ahora evita hacer declaraciones.
Según se sabe, el Premier habría pedido a algunos de sus hombres que acudieran esta semana a los emires junto a algunos importantes accionistas de Alitalia para sondear la situación. El Ejecutivo ha desmentido oficialmente la misión, pero según los persistentes rumores, el viaje ya está organizado y tendrá como objetivo obtener Ethiad un compromiso, por mínima que sea, para considerar el expediente.
En Europa, la aerolínea árabe ya controla la alemana Air Berlin y anunció que a partir de febrero se abrirá una nueva conexión entre Abu Dhabi y Múnich. Además, ayer Etihad anunció que había adquirido el 33,3% de Suiza Darwin Airline, con el objetivo de conectar los mercados secundarios europeos a las principales redes en las que opera la compañía árabe.
