No, FCA no se irá a casa y no se reincorporará a las filas de Confindustria. Fue el director general de FCA, Sergio Marchionne, quien lo aclaró definitivamente ayer durante el primer enfrentamiento en Turín entre los cuatro candidatos a presidente de la organización de industriales italianos, a saber, Vacchi, Boccia, Bonometti y Regina.
FCA, que considera a Confindustria poco más que un carro obsoleto, permanecerá como lo hace hoy solo asociado a estructuras locales de Confindustria con contratos de servicio.
La salida de Marchionne, que la entonces Confindustria presidida por Emma Marcegaglia se equivocó al no haber captado el alcance del desafío competitivo que el directivo ítalo-canadiense pretendía proponer en el campo de las relaciones laborales y que luego ganó tanto en el USA tanto en las fábricas italianas de FCA con el consentimiento de Fim-Cisl como de Uilm, desplaza a los candidatos a suceder a Giorgio Squinzi que más habían gastado en el regreso del grupo automovilístico de Turín a Confindustria, a saber, Marco Bonometti y Aurelio Regina. Pero para la carrera por la dirección de Confindustria los juegos están todos abiertos y la propia forma de entender las relaciones con los sindicatos se convertirá en un parteaguas.
