"Ferrari seguirá fabricando coches en Italia y pagando impuestos en Italia", seguirá siendo "industrial y comercialmente italiano", pero FCA está evaluando opciones corporativas para crear un holding upstream en otro país para la cotización de Maranello, como se ha hecho para Fiat. -Chrysler. Así lo afirmó el director general de FCA, Sergio Marchionne, precisando que "la decisión no está tomada, estamos analizando todas las alternativas".
Desde el Salón del Automóvil de Ginebra, Marchionne pidió “no confundir la empresa que cotiza con la existencia comercial e industrial”; si se crea una empresa holandesa, “una Ferrari Nv, no será una empresa operativa y no tendrá que tratar con las autoridades fiscales, sino solo con el mercado, que es más adecuado allí para cotizar las acciones. Pero Ferrari Spa seguirá siendo enteramente italiano, con motores y coches producidos en Italia”.
Holanda, añadió el número uno de Fiat-Chrysler, podría ser una opción, “porque ya la hemos elegido en el pasado y por el tema del voto múltiple, porque en Holanda la legislación es más manejable, aunque Italia está haciendo progreso".
