Lo que importa son las marcas, no dónde se encuentra la empresa. "Un Ferrari hecho en China no es un Ferrari, con todo respeto a nuestros colegas chinos". Así lo aseguró el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, al hablar en Washington, donde participa en una conferencia sobre el estado de salud del mercado automotriz y manufacturero estadounidense en la Brookings Institution, respondiendo a quienes preguntaron si Chrysler será menos Americano o Fiat menos italiano ahora que las dos empresas forman parte de una sola entidad. Marchionne ha subrayado que "no importa la nacionalidad" porque el grupo será global, ya que "cotizará en Nueva York, tendrá su sede en Londres donde no tiene plantas de fabricación, formará parte de una empresa holandesa".
Mientras tanto, en América, Fiat pierde 14 dólares por cada 500 eléctrico vendido, unos 4.000 más de lo estimado. Así lo subrayó el director gerente del Lingotto, Sergio Marchionne: “Espero que no lo compren – bromeó – porque cada vez que vendo uno me cuesta 14.000 dólares. Solo Tesla gana dinero en esta área". El 500e se lanzó el verano pasado de conformidad con las reglas de cero emisiones de California. La introducción de modelos híbridos fue anunciada por Marchionne durante la presentación del nuevo plan de negocios 2014-2018. Traer el Fiat 500 a EE. UU. fue "una de las condiciones", agregó Marchionne. “El Fiat 500 es un automóvil icónico, un símbolo, pero nunca será un automóvil de mercado masivo en Estados Unidos”.
Hoy al final de la mañana, la acción de Fiat en Piazza Affari pierde un 1,62% a Euro 7,28.
