Lufthansa, la aerolínea más grande de Alemania y la tercera más grande del mundo, ha anunciado para el primer trimestre de 2023 ingresos de 7 mil millones de euros, un aumento del 40% respecto al mismo período del año anterior. Allá pérdida neta se reduce en un 20% a 467 millones de euros, (el año anterior fue de 584 millones). L'EBITDA ajustado asciende a 272 millones de euros. L'EBIT ajustado fue de -273 millones de euros (en 2022 fue de -577 millones), aún mejor que el primer trimestre de 2019 (prepandemia) en -336 millones. El Margen EBIT ajustado, por tanto, mejora hasta el -3,9% (-11,5% en 2022). Sui resultados del Grupo han sopesado las Altos precios para el aumento de las operaciones de vuelo y la huelgas que afectó a empresas asociadas en Alemania.
22 millones de pasajeros transportados, optimismo para el verano
En los primeros tres meses del año, yo pasajeros transportados por las empresas del grupo han sido 22 millones. Un incremento considerable frente a los 13 millones de 2022. El capacidad aumentada al 75% del nivel previo a la crisis en 2019 debido a la alta demanda sostenida y, por lo tanto, estuvo un 30% por encima del nivel del año anterior en el primer trimestre. están creciendo de nuevo rutas de larga distancia con un aumento del 25% en el tráfico.
Gran confianza para el verano donde con previsiones de récord de ingresos y boom de vuelos, como comenta elamministratore delegato del Grupo Lufthansa, Carsten spohr: “El Grupo Lufthansa vuelve a la normalidad. Después de un buen primer trimestre en el que pudimos mejorar significativamente nuestros resultados, ahora esperamos un boom de viajes en el verano y un nuevo récord en nuestros ingresos del tráfico durante todo el año. En las rutas de corta y media distancia orientadas al ocio, la demanda ya supera los niveles de 2019. El enfoque ahora es ofrecer una vez más a nuestros huéspedes una experiencia de producto premium consistente en todas las aerolíneas del grupo. Nuestros huéspedes ya se están beneficiando de muchas mejoras de productos, tanto en tierra como a bordo. El Grupo Lufthansa está bien posicionado para fortalecer aún más su posición en los cinco primeros grupos de las aerolíneas en la competencia global”.
Optimismo también del CFO, Remco Steenbergen: “La demanda consistentemente fuerte nos da confianza para los próximos meses. la temporada de los viajes de verano proporcionarán una importante contribución para lograr nuestros objetivos para 2023. Al mismo tiempo, seguiremos invirtiendo en la estabilidad operativa para brindarles a nuestros clientes una experiencia de viaje fluida, incluso si esto significa que actualmente estamos operando a un nivel mucho más bajo de eficiencia y productividad que el previsto inicialmente”.
Expectativas para 2023
Para todo el año 2023, la compañía espera un importante mejora en el resultado operativo ajustado todos los años. El objetivo es un margen ajustado en al menos un 8% en 2024 tras un 4,6% en 2022. Según el consejero delegado, todas las marcas del grupo deben ser rentables a finales del presente año, tras haber cerrado 2022 con pérdidas. volver a unirse al Dax, la lista de las principales acciones de la Bolsa de Valores de Alemania, de la que había salido tras la pandemia acabando en el MDax. “Los mercados de capitales vuelven a tener mucha confianza en la grúa, nuestro símbolo. Y las perspectivas de un regreso al Dax son buenas”, explicó Spohr.
Lufthansa e Ita Airways: continúan las negociaciones
Con la publicación de los datos trimestrales, Lufthansa no proporcionó actualizaciones en negociaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas para su entrada en Ita Airways. La intención del grupo. como se filtró anteriormente, queda por adquirir un participación minoritaria entre 20 y 40% por 250-300 millones a través de un aumento de capital. "EL nuestras charlas con el gobierno italiano para la participación y adquisición de Ita Airways estoy en el camino correcto. Con esta iniciativa, queremos fortalecer nuestra presencia en Europa y agregar otro mercado interno muy interesante a nuestro grupo”, explicó el CEO Spohr en una carta a los accionistas antes de lareunión anual de Lufthansa, prevista para 9 mayo donde presentará el dossier de ingreso a ITA. Sobre esta operación, Spohr deseaba tranquilizar a los miembros explicando que "Ita no debe confundirse con Alitalia. La demanda es alta, tanto entre los viajeros de negocios como entre los que viajan por motivos personales hacia y desde Italia. El país ya es nuestro mayor mercado exterior después de Estados Unidos. La entrada de Ita en la aglomeración de transportistas europeos ha buenas posibilidades de éxito".
Lufthansa presentó una oferta el 18 de enero pasado “en forma de carta de intención, al Ministerio de Economía y Finanzas de Italia para la adquisición de una participación en la aerolínea nacional Ita Airways. La carta de intención se firmó el 27 de enero”.
Después de la asamblea, por lo tanto, se entenderá realmente la situación de la negociación. El 12 mayo en caso de no acuerdo la extensión termina de la negociación exclusiva entre las dos partes.
