Tuve un vínculo especial con Sergio Pininfarina. Trabajando junto a ella durante los años de presidencia de confindustria fue emocionante, agotador, a veces estresante, pero lleno de lecciones sobre lo que significa asumir las responsabilidades de ser una clase dominante en un país perpetuamente balanceado entre estar en Europa y la tentación de acercarse a la costa africana.
Pininfarina era un piamontés con todas las fortalezas y debilidades del piamontés antiguo.. Tenía un alto sentido del estado, sabía cuáles eran las obligaciones del empresario hacia su empresa y la comunidad en la que vivía. Amaba el trabajo bien hecho, pero también era quisquilloso y preciso como los verdaderos piamonteses. Estaba orgulloso de haber podido continuar el trabajo de su padre que había fundado el taller de carrocería Farina combinando la artesanía con la cultura de las formas del diseño. Bajo su liderazgo, la fábrica creció y se estableció en todo el mundo. Su nombre, cambiado a Pinin-Farina en honor al fundador, se había convertido en sinónimo de belleza y estilo italiano. Estaba orgulloso de los Ferrari a cuyo éxito su carrocería había contribuido significativamente.
Pero siempre había sido demasiado un hombre público, dedicándose a representar los intereses no solo de los empresarios sino también de la comunidad a la que pertenecía. Repetidamente presidente de la Unión de Industriales de Turín y luego diputado europeo, en 1988 fue llamado a presidir Confindustria después del mandato de cuatro años de Luigi Lucchini que había marcado el regreso de la industria italiana después del período crítico de los años setenta caracterizado por un alto inflación y por la pérdida de competitividad en los mercados internacionales. Pininfarina se encontró ante serios problemas por la creciente expansión del aparato estatal y la paralela pérdida de eficiencia del sector público, reacio a cualquier reforma capaz de introducir elementos de mercado incluso en sectores protegidos de toda competencia. De fondo comenzamos a vislumbrar la expansión del fenómeno de la corrupción que de hecho pronto desembocó en la explosión de Tangentopoli.
Varias veces Confindustria se vio obligada a recordar al sistema político el momento de tomar nota de la necesidad de reformas profundas. Pero Andreotti, quien fue Primer Ministro, se mostró ciego y sordo ante las nubes negras que se acumulaban en nuestro horizonte. La famosa frase "más vale vivir que patear el balde" y el encontronazo en una conferencia de jóvenes industriales en Capri cuando ante las críticas, Andreotti perdió la paciencia e invitó a los empresarios a ir a buscar sus votos para poder hacer todo lo que decían. esencial para salvar el país. La consecuencia de la acumulación de desequilibrios que no querían tratar fue entonces la devaluación de la lira y las drásticas medidas de austeridad impuestas por el Gobierno de Amato en 1993. En el plano político, la DC perdió las elecciones que vieron por primera vez vez la gran afirmación del fenómeno de la Liga del Norte en el norte de Italia.
En el frente sindical, las cosas no fueron más fáciles. Pero Pininfarina, tras un largo tira y afloja consiguió a finales de 1991 bloquear la escalera mecánica allanando así el camino para su cancelación definitiva que se produjo con Ciampi casi dos años después.
Confindustria era fuerte entonces. Las empresas industriales privadas, aunque un poco enfermizas, representaron una parte considerable de nuestra economía. Las públicas atravesaban una profunda crisis que condujo en pocos años a su privatización ya la desaparición del IRI. Sobre todo, Confindustria podía reivindicar su diversidad respecto de una gestión política que parecía seriamente retrasada en impulsar el proceso de modernización del país. A pesar de las muchas contradicciones que también existían en el sector privado, Confindustria supo expresar una línea de firme apoyo a la apertura de mercados, al aumento de la competencia no sólo en la industria sino también en el sector de servicios. En ese momento se estaba trabajando en Europa por el mercado único y Pininfarina, que conocía bien los mecanismos de Bruselas, ejerció toda su influencia para llevar adelante en la medida de lo posible la apertura de fronteras y la supresión de las numerosas trabas arancelarias y reglamentarias a las que se enfrentaban. la libre circulación de mercancías y personas.
Pero la diversidad no estaba sólo en las palabras. También se practicaba. Confindustria cumplió el compromiso asumido en 1975 por Agnelli como presidente de la Asociación de Industriales, de hacer de Il Sole 24 Ore no un órgano de la asociación sino un gran periódico gratuito, que pudiera representar toda la economía italiana y sobre todo ser el perro guardián de la mercado contra todos aquellos, incluidos los industriales, que operaban en un intento de limitar la competencia. La misma filosofía inspiró el apoyo brindado a Luiss, una Universidad puesta a disposición del país con el objetivo no de adoctrinar a los jóvenes en el verbo Confindustria, sino con el objetivo de formar a la futura clase dirigente pública y privada según los dictados de los más tendencias modernas culturales.
Veinte años después, se puede decir que el sueño de Pininfarina de crear un país más moderno, capaz de explotar grandes energías individuales a través de la meritocracia, con un estado más magro, pero más eficiente y también más severo contra quienes violan las reglas, no se concretó. Todavía nos encontramos luchando contra nuestros viejos vicios de un sector público caro e ineficiente. Pero aquellas batallas testimoniaron que es posible un destino diferente para nuestra patria y que sin duda sería mejor que el que nos hemos ido construyendo con tonterías y astucias cínicas. Y para finalmente cambiar de rumbo, que aún es posible, no debemos olvidar la enseñanza que nos legó Sergio Pininfarina.
