El desafío recuerda aquel entre David y Goliat, también porque, como en el episodio bíblico, el resultado podría sorprender. Las partes involucradas son el Financial Times y una startup italiana nacida en 2013.
Recientemente, el prestigioso periódico británico ha insertado fra Los 5 trabajos que corren el riesgo de desaparecer en los próximos 20 años también el mecánico de los talleres de automóviles. El motivo tiene que ver con la revolución tecnológica en curso: la proliferación de coches eléctricos -según previsiones de FT- hará que la demanda de reparaciones en el garaje baje un 90%, porque el mantenimiento de los motores eléctricos es más sencillo. En definitiva, la innovación como asesino del trabajo manual, incluso del más técnico.
Contra esta profecía de fatalidad toma partido CercaOfficina.it, que en cambio apuesta por el proceso inverso: la innovación como herramienta de crecimiento del trabajo tradicional. A través de su sitio web, esta pequeña empresa de 20 personas permite a los automovilistas solicitar un presupuesto gratuito para cualquier intervención del taller, desde cupones hasta revisiones, desde reparaciones de carrocería hasta el cambio de neumáticos, hasta la instalación del sistema de metano gpl.
Las solicitudes son revisadas y enviadas a los talleres autorizados más cercanos al usuario, y estos a su vez le brindan al cliente todos los costos y detalles de la operación. Tras recibir los presupuestos, el usuario podrá compararlos y, una vez aceptada una propuesta, podrá reservar la intervención directamente online.
“En estos tres primeros años de actividad hemos trabajado con un objetivo muy preciso: intentar innovar y mejorar el mundo de la reparación del automóvil, haciéndolo más transparente, con el objetivo de construir una relación sólida de confianza entre automovilistas y talleres”, escriben Marco Brusamolino, Luca Maccarini y Romano Perticone, los fundadores de la empresa.
CercaOfficina.it ha enviado hasta el momento cerca de 15 presupuestos, generando más de 600 euros de facturación para talleres y carrocerías. Y hace unos días, siete inversores privados, en su mayoría extranjeros, enviaron un total de un millón de euros a esta startup italiana, que previamente ya había recaudado otros 500 euros de otros inversores. ¿Es posible que ninguno de ellos haya leído el Financial Times?
