en día de dividendos, CNH Industrial se desploma en bolsa. A media mañana, la acción estaba en la parte inferior del Ftse Mib, cayendo más de un 5% a 12,66 euros. No es tanto lo que pesa sobre el desempeño de las acciones de la empresa de la familia Agnelli el efecto cupon (equivale a 11 céntimos con un peso de alrededor del 1% sobre la caída de la acción), tanto como el anuncio relativo al cese de las negociaciones con el gigante chino Faw por la venta de iveco y otros activos. Un revés que no gustó al mercado.
El 18 de abril, CNH comunicó que ha interrumpido las negociaciones con el grupo chino para la posible venta del negocio de On-Highway, destacando que la dirección seguirá trabajando para llevar a cabo la escisión de estos activos a principios de 2022. Según los rumores, había demasiada distancia entre las valoraciones que los dos grupos asignaban a Iveco. También se habla de dificultades para definir el perímetro de la operación y también del riesgo del poder dorado, sobre todo tras las recientes declaraciones también expresadas por el Ministro de Desarrollo Económico, Giancarlo Giorgetti, quien no en vano expresó su satisfacción por la decisión del grupo. “Saludamos y saludamos la noticia. El gobierno italiano ha seguido todo el asunto con atención y activa discreción porque considera que la producción de vehículos pesados de carretera es de interés estratégico nacional. El Mise, en este punto, está listo para sentarse a la mesa. intervenir para proteger y mantener esta producción en Italia”, comentó el Ministro de Desarrollo Económico, Giancarlo Giorgetti. “La mesa se convocará lo antes posible”, añadió la viceministra de Desarrollo Económico, Alessandra Todde, que había seguido el asunto Iveco en el gobierno anterior. Los sindicatos también están satisfechos.
Los sindicatos también están satisfechos: “Recibimos la noticia con alivio, especialmente porque los volúmenes de producción de Iveco parecen haberse recuperado en general y, por lo tanto, confiamos en que esta histórica empresa italiana pueda seguir adelante por sí sola”, dijo Gianluca Ficco, secretario nacional de Uilm. “Ahora tenemos que dar certezas. Es necesaria una convocatoria urgente al Mise para dar perspectivas de empleo a través de la implementación del plan industrial basado en la innovación tecnológica”, agregó Michele De Palma, secretaria nacional de Fiom-Cgil.
El ministro de Economía francés también saludó el retiro de la CNH, Bruno Le Maire, sobre la base del hecho de que CNH controla el fabricante de autobuses transalpinos Heuliez.
Segundo Analistas de Equita sin embargo, la falta de venta es "un evento negativo", incluso si las estimaciones sobre el futuro de la empresa siguen siendo positivas. “Después de todo, en las últimas semanas las acciones se habían disparado precisamente en previsión de una posible venta de la división On-Highway. Desde finales de octubre hasta el pasado viernes, las cotizaciones prácticamente se duplicaron, pasando de 6,62 a 12,65 euros por acción. Sin embargo, la carrera se había ralentizado en el último período después de que Giorgetti saliera al campo amenazando el ejercicio del poder dorado.
"Creemos que la inevitable debilidad bursátil de hoy es una oportunidad de compra ya que CNH escindirá su negocio de carretera (Iveco+FPT), lo que en cualquier caso representa un catalizador para eliminar el descuento holding", subrayaron los expertos de Equita recordó entre otras cosas que el negocio ligado a la agricultura ha mostrado signos evidentes de recuperación y también el segmento comercial se encuentra en una fase de recuperación. Para Equita, las acciones de Cnh tienen un valor razonable de 15 euros.
