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Ita-Lufthansa, riesgo de naufragio: ahora la UE quiere que los italianos salgan de las alianzas. El proyecto No a Draghi fue ruinoso

El acuerdo entre ITA y Lufthansa corre el riesgo de fracasar definitivamente después de la prohibición antimonopolio de la UE a la entrada de la compañía italiana en el acuerdo internacional con Lufthansa, United Airlines y Air Canada. El amateurismo del Gobierno Meloni que rechazó a priori el proyecto Draghi de acuerdo entre Ita-Air France y Delta pasa ahora la factura

Ita-Lufthansa, riesgo de naufragio: ahora la UE quiere que los italianos salgan de las alianzas. El proyecto No a Draghi fue ruinoso

El camino del acuerdo entre Ita y Lufthansa es cada vez más cuesta arriba. Según los rumores recogidos por el Corriere della Sera, elAntimonopolio de la UE, liderado por el rocoso Margrethe Vestager, descontento con las concesiones ofrecidas hasta ahora por las dos empresas para evitar posiciones dominantes un Milano Linate y sobre las conexiones entre Italia y el Utilizar, quisiera subir el listón y prohibir a Ita entrar en alianzas internacionales. En esencia, Bruselas no quiere que ITA forme parte de la unión transatlántica entre Lufthansa, United Airlines y Air Canada. Es una petición muy pesada que corre el riesgo de arruinar definitivamente el acuerdo entre ITA y Lufthansa porque la entrada en alianzas internacionales trae consigo beneficios comerciales muy fuertes para quienes forman parte de ella.

Como sea que termine el culebrón Ita-Lufthansa, teniendo en cuenta que después de las elecciones europeas es probable un cambio de guardia en la UE Antimonopolio, Italia - y el Gobierno Meloni en primer lugar - nunca se arrepentirán lo suficiente de haber desechado el proyecto de acuerdo entre Ita y Air France/Klm, Delta y el fondo estadounidense Certares que el Gobierno Draghi prácticamente había definido y legado a Meloni. Pero el amateurismo, como sabemos, siempre causa daño. Como en esta ocasión.

Comentarios sobre:Ita-Lufthansa, riesgo de naufragio: ahora la UE quiere que los italianos salgan de las alianzas. El proyecto No a Draghi fue ruinoso"

  1. “Italia – y ante todo el Gobierno Meloni – nunca se arrepentirá lo suficiente de haber desechado el proyecto de acuerdo entre Ita y AirFrance/KLM, Delta y el fondo americano Certares que el Gobierno Draghi prácticamente había definido y dejado como legado en Meloni. Pero el amateurismo, como sabemos, siempre causa daño. Como en esta ocasión”.
    Y quién puede decir con seguridad que la alianza con el consorcio AirFrance/KLM, Delta y el fondo americano Certares habría ido mejor. Cuando Alitalia firmó el acuerdo con KLM a finales de los años 90, yo estaba allí, en el sentido de que trabajaba en Alitalia. Inmediatamente me di cuenta de que los holandeses eran tiburones y que sin duda aprovecharían la alianza para transportar el mayor número posible de pasajeros de Alitalia al centro de Ámsterdam. La alianza fracasó entonces debido a la falta de desarrollo de Malpensa, que en detrimento de Roma debería haber sido el segundo centro de la alianza después de Schipol. Y aquí la Liga tuvo su mano. Por tanto, no se trata de amateurismo, sino de soluciones difíciles de emprender. Al fin y al cabo, nuestro país ha renunciado a tener una compañía aérea seria, en beneficio de RyanAir y otras compañías de bajo coste que han invadido el mercado italiano, y de otros gigantes que acercan a los italianos hacia sus centros europeos, pero no sólo eso, dado que que el número de aviones de largo alcance del ITA es ridículo.

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