Por la privatización de Ita Airways se abre una competencia a tres bandas. Los plazos para presentar manifestaciones de interés han expirado y Hacienda no ha recibido ninguna otra solicitud para la adquisición de la aerolínea. Por lo tanto, los tres participantes originales permanecen en el campo: Maestría en Lufthansa y fondos estadounidenses Socios índigo (que invierte en varias compañías de bajo costo, incluida Wizz Air) e certarés (que propone la asociación comercial con Air France-Klm y Delta Air Lines). En los próximos días estos sujetos podrán acceder al sala de datos.
Según Corriere della Sera, Palazzo Chigi espera recibir una primera oferta vinculante entre finales de abril y principios de mayo. El objetivo es firmar un acuerdo preliminar entre el 13 y el 17 de junio, entonces concluir el trato en diciembre.
De momento, parece estar en la pole position el borrador de oferta puesto sobre la mesa por MSC y Lufthansa, que además es el único que asigna un valor a Ita Airways (1,2-1,4 millones de euros, teniendo en cuenta también los 720 millones ya asignados por el gobierno).
La empresa pública recibirá otros 400 millones del Estado hasta abril (el segundo tramo autorizado por la Comisión Europea). Es probable -explican fuentes ministeriales al Mensajero – Que la firma del preacuerdo en junio prevé el pago de un anticipo de 400 millones. MSC y Lufthansa, filtraciones de Hacienda, ya han elaborado un primer borrador del plan de negocio 2023-2028 con inicio operativo efectivo el 26 de marzo de 2023.
