Su Aerolíneas ITA el Gobierno Melones se está atascando en las mismas arenas movedizas que el Gobierno Count 1 (Five Stars + Lega) cuando, para tratar en vano de mantener viva a Alitalia, en 2019 intentaron por todos los medios empujar a los Ferrocarriles del Estado a un abrazo fatal con el moribundo avión italiano, solo para concluir la operación con un fracaso sensacional.
ITA AIRWAYS, DESPUÉS DE BLOQUEAR LA CUERDA ELEGIDA POR DRAGHI, EL GOBIERNO DE MELONI RECOGE LOS Shards
Ahora el Gobierno de Meloni, tras interrumpir culpablemente las conversaciones con el consorcio liderado por el fondo estadounidense Centares y también compuesta por el estadounidense Delta y Air France-KLMque fue elegido por el Gobierno Preocuparsei, amenaza con hacer retroceder la privatización de ITA Airways a alta mar. Y, para salvar lo que se puede salvar marcando una discontinuidad absurda, está sondeando a varias empresas públicas (no solo Fs) para convencerlas de que tomen una participación significativa en el capital de la pequeña empresa italiana (29%) y así apoyar al líder. del consorcio alternativo, es decir, los alemanes de Lufthansa, apreciados por la Liga, que tendrían el 51%, quedando el resto en manos del MEF.
Hay que decir de inmediato que la réplica de la operación de quiebra del gobierno de Conte 1 sería otra locura sin lógica industrial, inspirada únicamente en regurgitaciones proteccionistas, nacionalistas y dirigistas que producirían la hermosa paradoja de entregar a los alemanes lo que queda de el mercado aéreo italiano, desde hace años colonizado por las numerosas low cost que circulan por nuestros cielos, Ryanair en la cabeza
ITA AIRWAYS: LA ABSURDA DISCONTINUIDAD QUE PUEDE REPLICAR LA MALDICIÓN DE ALITALIA
Veremos cómo acaba pero cuando, por razones puramente identitarias, se quiere marcar la distancia con las elecciones razonables del gobierno de Draghi y se lo hace tergiversando la lógica industrial con una buena dosis de amateurismo, el peligro de que la maldición de Alitalia y que una vez más se malgaste el dinero de los contribuyentes para mantener viva de manera subrepticia nuestra pequeña aerolínea nacional que pierde dos millones al día está a la vuelta de la esquina. En lugar de perseguir mariposas en el Ingresos de ciudadanía, es hora de que la oposición despierte y haga oír su voz en terrenos típicamente industriales, como ITA Airways, Lukoil y Acciaierie d'Italia, en los que se juega una parte del futuro del país.
