La era post-Alitalia ha comenzado. A las 7.35 de esta mañana el primer vuelo de Ita Airways, la empresa nacida de las cenizas de la antigua aerolínea de bandera. El tramo Milán-Bari fue elegido para el viaje inaugural.
Pero, ¿qué ha cambiado en comparación con antes? Bruselas pedía una transformación radical para dar el visto bueno a la operación: en caso de continuidad del negocio, de hecho, Italia violaría las normas comunitarias sobre ayudas estatales.
De hecho, sin embargo, además del nombre de la empresa, solo parece haber cambiado el color de los aviones, que del blanco se han vuelto azules, con una banda tricolor en la cola. Según los pasajeros del primer viaje, los auxiliares de vuelo todavía usan los uniformes de alitalia.
Además, ayer mismo, al concluir el procedimiento de oferta pública, Ita se adjudica la marca Alitalia Spa y el dominio www.Alitalia.com por 90 millones de euros.
"A partir de hoy el nombre de la empresa es este: Ita Airways - dijo el director general de la empresa, fabio lazzerini, durante la rueda de prensa del despegue del NewCo – Es un nombre que mira hacia delante, mira hacia el futuro”, aunque “queríamos mantener los colores: verde y rojo son los mismos que los de Alitalia, y la compra de ayer de la marca refleja esta lógica: no desperdiciar un valor”.
En cuanto a las perspectivas a futuro, el presidente Alfredo Altavilla precisó que “Ita no nació para ser un operador independiente para siempre. Esa sería una meta poco realista, un deseo inútil de grandeza. Ita nace para convertirse en un elemento importante y estratégico dentro de una de las principales redes del sector”.
Pero, ¿quién será entonces el futuro socio de Ita? ¿Lufthansa, Air France-KLM o Delta? “Soy absolutamente agnóstico – contestó Altavilla – miro en cualquier dirección, allí donde haya la oportunidad de crear valor para Ita. Empezaremos a trabajar en un proceso a partir de la próxima semana: creemos que es importante cerrarlo para 2022".
En cuanto a la situación de los trabajadores, “lamento no haber llegado a la salida de Ita Airways con un trato Hecho" con los sindicatos en el contrato, prosiguió el presidente de la compañía, “pero estoy absolutamente seguro de que los importantes avances dados en los últimos días nos permitirán volver a sentarnos pronto a la mesa para la redefinición del acuerdo”.
Finalmente, una propuesta económica: “Debemos demostrarle al contribuyente italiano que esta vez seremos cuidadosos con el uso que hacemos de su capital – concluyó Altavilla – Esta es la obligación que tenemos clara en nuestras cabezas. Este debe ser el verdadero cambio de mentalidad”.
