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Infraestructuras, la nueva estrategia Passera: el tren de alta velocidad Turín-Lyon, redes y corredores, la escisión entre las Fs y el Sur

En el Consejo Europeo de Transportes, TLC e Infraestructuras, la ministra ha sostenido que las redes y corredores comunitarios son para Italia la brújula de una estrategia que tiene como prioridades Turín-Lyon y Nápoles-Bari y que no descuida las islas -Cuanto a las Fs , se estudia la posibilidad de separar redes y servicios

Infraestructuras, la nueva estrategia Passera: el tren de alta velocidad Turín-Lyon, redes y corredores, la escisión entre las Fs y el Sur

Italia está decidida a seguir adelante en el camino de las infraestructuras estratégicas, en particular las de dimensión comunitaria. Así que sigamos con el Turín-Lyon y con las redes integradas de transporte o 'corredores'. Esta es la línea del Gobierno Monti expresada hoy en Bruselas por Corrado Passera, ministro de Desarrollo Económico e Infraestructuras, con motivo del Consejo Europeo de Transportes, Telecomunicaciones y Energía, también previsto para mañana.

Passera dictó la agenda de trabajo en Bruselas: en el frente del transporte, “Italia considera fundamental la definición del corredor, que permita la conexión de redes y el fortalecimiento del mercado único”. Por ello, advirtió, “sería un error no considerarlo: sin corredores no habría integración de las redes en detrimento del mercado único”. Desde este punto de vista, por lo tanto, es necesario continuar con la construcción de la línea de alta velocidad Turín-Lyon. Del tramo en cuestión, explicó Passera al final del encuentro, “tuve la oportunidad de hablarlo” con Thierry Mariani, ministro de Transportes de Francia.

"Las cosas marchan de acuerdo con los compromisos adquiridos y -anunció- está prevista una reunión para el 20 de diciembre en Roma" con los franceses, probablemente encabezada por el propio Mariani. Continuando con el tema de los trenes, la ministra de Desarrollo Económico se centró por tanto en la posibilidad -que estudia la Comisión de la UE- de proceder a la separación de redes y servicios. “Esperamos que la Comisión evalúe el impacto” en el sector de tal decisión “para entender su aplicación”, comentó.

Sin embargo, prosiguió Passera, de manera más general, cuando se trata de transporte, hay que tener en cuenta que "hay dos prioridades de intervención": por un lado, "es necesario mejorar las conexiones con las regiones insulares del Mediterráneo". , y por otro, es necesario “completar las autopistas del mar, que en algunos casos suponen una terminación natural de los corredores”. Finalmente, boca cerrada sobre el capítulo 'Banca intesa'. A quienes le preguntaron a la salida si ya había vendido las acciones del banco que poseía, Passera no respondió nada y salió del edificio limitándose a saludar a los presentes. .

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