O la nueva infraestructura es sostenible o no lo soy. Esto significa, como aclaró el ministro Enrico Giovannini, que no basta decidir qué infraestructuras construir, sino que es necesario considerar cómo construirlas, teniendo en cuenta su impacto ambiental, social y económico. Pero una cosa es cierta: Italia debe compensar su retraso en la infraestructura lo antes posible con inversiones y reformas, y una oportunidad como esta nunca volverá a ocurrir porque ahora el dinero está ahí, comenzando con el de Next Generation Eu, pero c ' es también la disponibilidad de los individuos. Sólo Intesa Sanpaolo ha puesto a disposición 400 mil millones para empresas y hogares para apoyar el proyecto PNRR.
En otras palabras, para que Italia sea más eficiente, competitiva y atractiva, debe estar equipada con un patrimonio infraestructural moderno y sostenible, a través de una colaboración sinérgica entre los sectores público y privado que permita explotar las oportunidades que ofrece el PNRR. Precisamente de esto se ha hablado hoy, en el espléndido marco de Villa Aurelia de Roma, con motivo de conferencia promovida por Intesa Sanpaolo sobre "Infraestructuras sostenibles: un bien común", a la que asistieron ministros, representantes institucionales, empresarios y directivos, además de los responsables de la División de Corporate and Investment Banking IMI del banco, entre ellos el director general de Ferrovie dello Stato, Luigi Ferraris, y el de Poste Italiane, Matteo Del Fante.
“Solo a través de un patrimonio de infraestructura moderno, seguro y conectado, generado por un sistema en el que coexisten la ética y las finanzas – comenzó el presidente de Imi Intesa San Paolo, Gaetano Miccichè -, podremos aspirar al progreso social y al crecimiento sostenible y duradero de todo el país, y en particular al relanzamiento del Sur".
El Jefe de Imi inmediatamente le hizo eco, Mauro Micillo, según el cual "Italia está mostrando signos alentadores de recuperación y un renovado interés en las inversiones en nuestro país por parte de los principales operadores industriales y financieros internacionales y el PNRR "representa una palanca extraordinaria para la modernización y revitalización de la red de infraestructuras".
Totalmente de acuerdo con el marco punteado por Imi también yo CEO de Fs y Poste y el CEO de Salini, quien no obstante advirtió de los escollos de la ejecución del PNRR que requiere tiempos rápidos y ciertas reglas. Un problema que también era bien conocido por los ministros Giovannini y Mara Carfagna que hablaron en la apertura y clausura de una conferencia de gran actualidad.
