“La Lombardía, gracias a sus negocios, vuelve a obtener mejores resultados que el resto del país hasta el punto de que la brecha del PIB respecto a 2019 es incluso superior al +5%. Ahora es Europa la que corre el riesgo de perder terreno". El presidente de Assolombarda, Alessandro Spada, durante la conferencia 'El mundo en 2024: ¿cada vez más fragmentado? Escenarios de negocios, entre riesgos y oportunidades, promovidos por Ispi, Assolombarda y Sace, que tuvo lugar en el auditorio de la renovada sede de Assolombarda en Milán.
Assolombarda y el contexto geopolítico
“Desde el punto de vista geopolítico – explica Spada – nos encontramos en un momento histórico en el que se están redefiniendo las estructuras, supuestos y jerarquías, a veces incluso seculares, del ecosistema industrial y económico global”. A pesar de la desaceleración de la economía mundial, Italia es el país europeo que registró el recuperación más vigorosa después de la pandemia: en 2023 cerró con un nivel de PIB +3,0% superior al de 2019, muy por encima del +0,8% del Alemania, +2,4% en España, +1,6% en Francia y +2,1% en Reino Unido.
“Los resultados son fruto de la reactividad, la competitividad y la innovación de nuestras empresas, que – subraya – son líderes mundiales en muchos segmentos especializados en muy alta calidad, como el moda, la personalizable, laautomotor, laaeroespacial, la mecánica, la farmacéutico y bienes de consumo. El nuestro es un país sólido, trabajador y emprendedor y a nivel internacional una de las economías más extraordinarias y competitivas".
“El año 2024 – añade el presidente de Assolombarda – ciertamente no comenzó con las mejores condiciones, estamos empezando a observar los primeros efectos reales de la extensión del conflicto en Oriente Medio, con la escalada de Ataques en el Mar Rojo que puso en peligro la seguridad del tráfico comercial marítimo y sacó a la luz las tensiones sobre los precios de los fletes. Para Italia la Canal representa el 40% de la importación-exportación marítima nacional, es decir 154 mil millones de dólares y con la situación actual estamos experimentando un aumento considerable tanto en el tiempo de transporte de mercancías como en los costos de los contenedores que han alcanzado los 6.282 dólares hoy (18 de enero de 2024). es decir, +352% respecto a octubre de 2023".
Las preocupaciones de Assolombarda
Alessandro Spada expresó luego su preocupación por el futuro de la industria europea: “Europa es la segunda realidad manufacturera del mundo, pero corre el riesgo de perder terreno. Existen básicamente dos causas: la falta de una estrategia de la política industrial comunitaria y la ligereza con la que la actual Comisión y el Parlamento han tomado decisiones y lanzado medidas altamente ideológicas y penalizar a la industria europea. Estas orientaciones, junto con la falta de conciencia de la fortaleza de nuestra industria y la falta de instrumentos financieros comunes (como un fondo soberano europeo financiado con eurobonos), corren el riesgo de conducir a la desindustrialización de la Unión, a la pérdida de competitividad de nuestras empresas y la "alteración de la propia competencia interna entre los países miembros de la Unión, comprometiendo así la integridad y la fuerza unitaria del proyecto europeo".
