Hablando hoy en el Club de Prensa de Milán, con motivo de una conferencia sobre la excelencia del Made in Italy en la correduría de seguros, como presidente de la IVR (Italian Risk Assessment), Fabio Cerchiai también habló del posible acuerdo entre Atlantia (del que también es presidente) y el grupo Gavio para la venta del 33% de la participación que ostentaba en Igli.
Cerchiai, presidente de Autostrade per l'Italia y director de Impregilo (de la que Igli a su vez posee el 30%), demostró ser una posibilidad: “La intención es llegar a un acuerdo, si es posible y si el acuerdo nos satisface. La conclusión de la negociación podría ser incluso antes del 29 de febrero”.
Cerchiai luego también confirmó que el marco de un posible acuerdo con el grupo Gavio prevé un intercambio de activos y también "ciertamente hay una parte en efectivo". Sobre el uso de esta liquidez, en caso de que la operación se concrete, el presidente de Atlantia explicó: “En general, utilizamos toda la liquidez, incluida la de nuestro reciente bono, para posibles adquisiciones”. Cuando se le preguntó si el Turín-Savona también podría incluirse entre los posibles intercambios de activos, Cerchiai respondió: “No necesariamente. No hay una previsión concreta, pero hasta que no concluya la negociación no podemos decirlo. Es como en los contratos de trabajo, siempre se cierra el último día”.
Finalmente, cuando se le preguntó por qué el grupo Atlantia renunciaría a una participación en una empresa constructora, cuando generalmente es el primer sector que aprovecha cualquier recuperación económica, Cerchiai explicó: “Porque somos dealer y no es nuestro trabajo".
