Palazzo Marino está tratando de afinar el proyecto de intercambio de acciones para la balneario m4, la empresa que gestiona la nueva línea metro azul de Milán aún en construcción que conectará la parte oeste (San Cristoforo) con la parte este (aeropuerto de Linate) de la ciudad.
Desde hace unos meses, según informa MF-Milano Finanza, socios privados habían manifestado la voluntad de valorar su parte y ahora se habría llegado a un acuerdo general con la Municipalidad de Milán, también deseosa de recaudar dinero. En total, ya han comprometido un capital de alrededor de 350 millones para la empresa.
Se debe lanzar una licitación pública
En la participación accionaria de M4 existen, además del Municipio, Construimos al 9,6 %, Astaldi con un 9,6% (pero durante algún tiempo parte del grupo dirigido por Pietro Salini), Ferrocarril Hitachi al 11,3 %, acciones minoritarias para cajero automático (% 2,3), sirtis (0,3%) y AnsaldoBreda (% 0,1).
La organización encabezada por alcalde Giuseppe Salacomo entidad pública, está obligado a emitir una oferta publicar para rendimiento (total o parcialmente) su paquete accionario, por lo que no podría haber procedido como los grupos privados. Así, este último debería unirse a Milán y habrá una transmisión conjunta de las acciones con una oferta pública.
El Municipio podría quedarse con una minoría, los demás se van
Según el semanario, el expediente en manos deasesor natixis, debe proporcionar que todos los socios privados ellos decidirán valorar plenamente sus acciones, mientras que la Municipio se llevaría a cabo sólo una parte de su 66%. El estatuto por el otro limita la posible transferencia de acciones a finalización de las obras que, tras varios retrasos, se espera en 2024.
Tras la inauguración del tramo Dateo-Linate, espera la parada clave en Piazza San Babila, en el centro de la ciudad.
A finales de noviembre fue inaugurado el primer tramo (Dateo-Linate), de momento poco utilizado y poco estratégico. La parada clave será Plaza de San Bábila, en el centro, útil para otras conexiones. Parece que ahora se aceleran los trabajos para abrirlo, paso que garantizaría maniobras más fáciles para poner la mano sobre el estatuto: posible salida anticipada de hecho, requeriría la aprobación de un enmienda al estatuto por el ayuntamiento, aunque la decisión del Ayuntamiento de Milán de vender podría simplificar aún más cualquier proceso.
Cuáles son los pretendientes de la línea azul que rinde un mínimo garantizado superior al 6%
El deseo de los actuales accionistas de recaudar efectivo podría satisfacerse con el interés de algunos fondos por el M4, como lo demuestra la elección de F2i, de los franceses Vauban, del americano Meridiano e otro fondos de infraestructura de adelanta ya. La concessione proporciona un rendimiento mínimo garantizada más alto que 6% y a la larga se podría imaginar sinergias con la M5, la otra línea de metro está hoy íntegramente en manos privadas (primer accionista de Ferrocarriles con un 36,7%) y que en 2021 generó unos beneficios de 6 millones de euros.
