El tren supersónico aterriza en Europa. Tecnologías de transporte Hyperloop, sí activo en los EE.UU., anuncia la llegada del primer tren que viaja a la velocidad del sonido, dentro del centro de investigación y desarrollo en Toulouse, Francia.
Con un diámetro interior de 4 metros, el primer sistema HyperloopTT de Europa y del mundo fue diseñado tanto para cápsulas de pasajeros como para contenedores de mercancías y tiene un recorrido de 320 metros, operativo desde este año. Además, en 2019 se completará un segundo sistema de 1 km, construido sobre pilones a una altura de 5,8 m.
Los dos primeros sistemas franceses serán utilizados por HyperloopTT y empresas asociadas. La cápsula de pasajeros, que está a punto de completarse en Carbures en España, se entregará al departamento de I+D de HyperloopTT en Toulouse este verano para su montaje e integración.
Fundada en 2013, HyperloopTT cuenta con un equipo de más de 800 ingenieros, creativos y expertos en tecnología, de los cuales alrededor de 30 son italianos, y 40 socios corporativos y universitarios en todo el mundo. HyperloopTT, con sede en Los Ángeles, cuenta con oficinas en Abu Dhabi, Dubai, Bratislava, Toulouse, Contagem (Brasil) y Barcelona. HyperloopTT ha firmado acuerdos en Estados Unidos (primera conexión interestatal del tren Hyperloop en Estados Unidos), Eslovaquia, Abu Dabi, República Checa, Francia, India, Indonesia, Brasil y Corea.
CÓMO FUNCIONA EL TREN DE HYPERLOOP
El proyecto Hyperloop es una cápsula que flota dentro de una estructura de baja presión. Al igual que con un avión a gran altura, la cápsula encuentra menos resistencia. El aire que queda delante de la cápsula es transportado hacia la parte trasera de la estructura mediante un compresor, que permite alcanzar increíbles velocidades de hasta más de 1.200 km/h y con muy poco consumo eléctrico.
El sistema ha sido diseñado con los más altos estándares de sostenibilidad, para tener un impacto mínimo en el terreno. De hecho, todo el sistema de tuberías está construido sobre pilones, a fin de reducir los costos de adquisición de terrenos y garantizar el aislamiento de las condiciones climáticas y ambientales.
El diseño de los pilones es tal que hace que la estructura a prueba de terremotos y autosuficiente en términos de energía. Gracias a los paneles solares colocados a lo largo de la parte superior de las estructuras y gracias a un sofisticado sistema de recuperación de energía, Hyperloop puede producir más electricidad de la que consume.
