Si Atenas llora, Esparta ríe en este caso. Mientras el histórico rival Renault-Nissan vive meses convulsos tras los hechos relacionados con elahora ex director ejecutivo Carlos Ghosn, la otra gran empresa automovilística francesa, el Grupo PSA (que incluye, entre otras, las marcas Peugeot, Citroën y Opel), cierra en cambio un 2018 récord, con ingresos que crecen un 19% por encima de los 74 millones de euros, y un beneficio neto que salta hasta un 47%, a 2,83 mil millones. Estas son dos cifras que representan un máximo histórico ya lo que hay que sumar un aumento sustancial de las ventas de coches (+6,8% hasta los 3,88 millones de vehículos vendidos, también récord) y un margen operativo del +43% hasta los 5,69 millones.
El grupo transalpino ha decidido así proponer a la junta de accionistas un dividendo de 0,78 euros por acción. También se otorga un premio a los empleados.: todos aquellos que ganen hasta el doble del salario mínimo (SMIC) recibirán una bonificación puntual de 2019 euros brutos en 3.810, muy superior a la del año pasado. La misma elección había hecho por ejemplo Hace un año, luego de los excelentes resultados de 2017, y en la estela de esa apertura, el negociación en curso con los sindicatos para la renovación del contrato.
En cuanto al análisis de la evolución de PSA, ésta es en gran parte atribuible a la división alemana Opel, de reciente incorporación, que incluso compensó lo que hubiera sido una caída de ventas del 12%, penalizada en general por la paralización comercial con Irán (debido a las sanciones estadounidenses) y por el colapso de los registros de grupos en China. De hecho, el mercado europeo se lleva la parte del león: en 2018 representó el 80% de las ventas, frente al 65% en 2017, y una cuota de mercado que supera ya el 17%, gracias sobre todo al excelente comportamiento de los SUV de Peugeot y Citroën. “Hemos crecido por quinto año consecutivo –comentó el presidente Carlos Tavares– y hoy cerramos la primera fase del plan industrial con resultados excepcionales. Esto demuestra la capacidad del grupo PSA Peugeot para generar un crecimiento rentable y constante. Seguiremos apostando y creyendo en nuestro enfoque ágil, centrado en el cliente y la responsabilidad social”.
Sin embargo, los buenos resultados aún no han sostenido la acción que pierde en París: en la Bolsa de París, Las acciones de Peugeot pierden un 3,3% a las 11:30 y se incorpora al índice de referencia DJ Stoxx Auto, cayendo más de un 1%. Para 2019, el CEO Tavares confirmó el lanzamiento de la marca en USA y Canadá en una conferencia telefónica. Peugeot espera un mercado de automóviles estable en Europa, con una ligera caída en América Latina y China de un 1% y un 3% respectivamente, mientras que espera un aumento del 5% en Rusia. En cuanto a las perspectivas, estima un margen operativo recurrente medio superior al 4,5% para la división de automoción entre 2019 y 2021.
