Ferrovie acelera la mejora de la red ferroviaria en el sur de Italia: ha comenzado la excavación de los túneles del tramo Telese – Vitulano, un paso más hacia la finalización de la nueva línea de Alta Velocidad/Alta Capacidad Nápoles - Bari. El nuevo trazado consiste en duplicar y agilizar la línea histórica entre Frasso Telesino y Vitulano (Benevento) desandando el corredor actual durante unos 30 kilómetros, en parte en variante y en parte al costado. Está prevista la construcción de cuatro nuevas paradas (Amorosi, Solopaca, San Lorenzo y Ponte Casalduni) y la renovación de la estación Telese. El grupo lo comunica en una nota, y agrega que las intervenciones de excavación de los túneles se realizarán con el método tradicional, adoptando sistemas de monitoreo que permitirán que alrededor de 400 personas trabajen con total seguridad las 24 horas del día, los 24 días de la semana.
El proyecto de la nueva línea HS/HC Nápoles – Bari
La nueva línea HS/HC Nápoles – Bari forma parte integrante del corredor ferroviario europeo TEN-T Escandinavia – Mediterráneo y representa la primera y más avanzada obra que el Polo de Infraestructuras del Grupo FS está llevando a cabo para mejorar la red ferroviaria del Sur Italia. La nueva infraestructura, de la que Rete Ferroviaria Italiana fue cliente e Italferr se encargó del diseño preliminar y final, tiene un inversión total de 5,7 millones de euros, financiados también con fondos del PNRR. Su finalización, para 2027, acelerará la conexión transversal directa entre el Tirreno y el Adriático, mejorando las conexiones de Puglia y las provincias más internas de Campania con la línea HS/HC Milán – Roma – Nápoles.
El Nápoles-Bari es la primera infraestructura sostenible certificada con el Protocolo Envision en Europa y primera línea ferroviaria en lograr este reconocimiento mundial.
Estado de avance y prestaciones de la obra
Desde agosto de 2022, se encuentran en construcción todas las obras de la nueva línea HS/HC Nápoles - Bari. La actividad de la Dirección Comisarial permitió acelerar las obras que llevaron a la finalización, en 2017, de las dos primeras intervenciones del itinerario: el nudo de enlace Nápoles/Afragola y el solar Bovino - Cervaro. Con la primera fase de activación de Cancello – Frasso Telesino, para 2024 será posible crear la conexión directa entre Nápoles y Bari, permitiendo viajar entre las dos capitales en 2 horas y 40 minutos. La obra ya es un motor de desarrollo de la zona y de creación de puestos de trabajo: cerca de 5 personas están involucradas en el proyecto, entre ingenieros, técnicos y trabajadores, así como una cadena de suministro de 2 empresas entre proveedores y subcontratistas.
proyecto patios parlantes
El acto de ayer miércoles 15 de marzo fue la ocasión para inaugurar la primera etapa en el centro-sur del "Astilleros parlantes”, el proyecto del Grupo FS (con las empresas RFI e Italferr) realizado en colaboración con el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, los Comisarios Extraordinarios del Gobierno y las empresas implicadas en las obras (Ghella, Itinera, Salcef y Coget Impianti).
Todas las obras del Polo de Infraestructura del Grupo FS "hablarán" un lenguaje sencillo para contar su historia y sus misión y sensibilizar y actualizar a los ciudadanos y partes interesadas sobre la importancia de las obras en curso.
Cantieri Parlanti también se comunica a través de un página a los trabajos estratégicos, presentes en el sitio web de la FS, actualizados sobre el estado de cosas y sobre la marcha de las actividades. Por último, se organizarán iniciativas ad hoc que transformarán las obras en verdaderos nudos de comunicación, abiertos al público externo (ciudadanos, asociaciones, estudiantes, etc.) para propiciar momentos de debate sobre las transformaciones que experimentan y experimentarán áreas urbanas enteras gracias al trabajo en curso.
