Resultados más que positivos del proyecto descarbonización de la estrategia del ciclo de vida. Los resultados de las pruebas realizadas por el Grupo d'Amico han demostrado que las mezclas de biocombustibles B30 son una solución que cumple con la normativa europea sobre el uso de combustibles renovables con bajo contenido de carbono en el transporte marítimo. La legislación entrará en vigor el 1 de enero de 2025. Así lo anunciaron el Grupo d'Amico, ABS, LR FOBAS, MAN Energy Solutions, RINA, el Registro de Liberia y Trafigura.
Lanzado en junio de 2021, el Proyecto de Industria Conjunta, destinado a probar la mezcla de biocombustible (B30) derivada de materias primas renovables para alimentar el camión cisterna de productos LR1 del Grupo d'Amico, ha mostrado resultados alentadores en términos de reducción de emisiones de CO2 tanto relativas como absolutas.
Además, las pruebas han demostrado que, siempre que la producción de materias primas pueda satisfacer la demanda mundial, agregar una mezcla de biocombustibles como una "introducción" a los combustibles marinos convencionales es una medida viable para reducir las emisiones por tonelada existente.
Tras estos resultados -anticipándose a la entrada en vigor de la normativa- el Grupo d'Amico ha certificado a través de la administración del pabellón todos sus buques LR1 para que puedan operar permanentemente con la mezcla de biocombustibles B30. El Grupo también tiene la intención de certificar toda la flota y, durante 2022, probar los biocombustibles B40 y B50 adoptando la misma metodología.
La prueba siguió las directrices de la UE sobre combustibles para el cálculo de las emisiones de CO2. siguiendo yo resultados:
• Una reducción del 4,3 % en las emisiones de CO2 por tonelada de combustible y un CII (indicador de intensidad de carbono, gCO2/tpm-milla) resultante de 3,99, una mejora del 3,5 % con respecto al uso de combustibles fósiles con un contenido de azufre muy bajo que permite la clasificación energética superior Calificación "A" de los buques hasta 2026;
• Confirmación por parte de la administración del pabellón y la clase de que el uso de la mezcla de biocombustible B30 no afecta la certificación Tier II de los motores para el cumplimiento de NOx. Tanto los motores principales como los generadores diesel fueron probados para verificar su cumplimiento de emisiones de NOx utilizando los datos calculados permitidos por el Código Técnico de NOx;
• Una reducción efectiva de las emisiones de CO2 del 25,3% por tonelada de combustible, aplicando la metodología Defra.
Las pruebas se realizaron en el período comprendido entre el 19 de junio y el 6 de julio de 2021 a bordo del buque cisterna de productos LR1 M/T Cielo di Rotterdam del Grupo d'Amico. La mezcla de biocombustible B30 fue suministrada por TFG Marine, la empresa conjunta de Trafigura para el suministro y adquisición de combustible marino en la región de Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (Ara).
