Grandes obras, por fin nos vamos. En el Def aprobado por el Gobierno, que llevará el PIB al +4,5% y la deuda pública a más del 158% del PIB (nunca tan alto en 100 años), se prevé un nuevo desfase presupuestario de 40 millones, que además de servir para apoyar a las empresas sirven para apoyar el desarrollo. Parte de este dinero se destinará a desbloquear obras de infraestructura por un valor total de 66 mil millones: el Ministro de Infraestructura y Transporte, Enrico Giovannini, eligió a los comisionados en el Dpcm ya pasó al escrutinio del Parlamento. Son ellos quienes, superando los trámites burocráticos habituales, acelerarán la realización de las obras consideradas prioritarias. El dinero está ahí ahora. Hay 58 obras.: 14 infraestructuras viarias (10,9 millones), 16 ferroviarias (46,2 millones), 12 hidráulicas, 3 portuarias (1,7 millones), 12 intervenciones de seguridad pública (medio billón en total), además de línea C del metro de Roma que solo representa 5,8 millones y que será confiado al ex director ejecutivo de Rfi Maurizio Gentile. Los comisarios elegidos, que se repartirán las tareas, son Massimo Simonini, director general de Anas, Raffaele Celia, responsable del Área Centro también de Anas, Vincenzo Marzi de Anas Puglia e Ilaria Coppa, por la parte vial.
En los ferrocarriles, sin embargo, las personalidades indicadas por Giovannini son Vincenzo Macello, gerente de inversiones de Rfi, y luego la directora ejecutiva de Rfi, Vera Fiorani, con Paola Firmi, Mariano Cocchetti y Roberto Pagone, todos del grupo que administra la red ferroviaria italiana. Las obras van de norte a sur, nadie se quedará atrás: es demasiado largo mencionarlos a todos, pero entre los más caros e importantes están la conexión por carretera Tirreno-Adriático de Grosseto a Fano, la Ragusa-Catania, la remodelación de la carretera estatal Salaria, la Brescia- el tren de alta velocidad Verona-Padova, los ferrocarriles Venecia-Trieste, Génova-Ventimiglia, Salerno-Reggio Calabria, Nápoles-Bari, Palermo-Catania-Messina y la mejora del anillo ferroviario de Roma. Posteriormente se indicará un segundo tramo de obras a desbloquear, mediante la inclusión de algunos proyectos en el Plan de Recuperación, que se presentará a la Comisión Europea a finales de mes. Deberían sacarse 50 millones adicionales de los fondos europeos para grandes obras, con la mirada puesta en el Sur.
El poder asignado a los comisarios, con vistas a actuar con rapidez, es muy amplio: no sólo dispondrán de todos los (abundantes) recursos necesarios, sino que en las intenciones del Ministerio también podrán derogar la ley en el ámbito de los contratos públicos y para operar, sólo necesitarán la luz verde inicial de las CC. AA. correspondientes, sin tener que someterse luego a los posteriores trámites de autorizaciones específicas, despachos, con la única exclusión relativa a los bienes protegidos. Un "modelo de Génova" que se espera dé frutos similares a los que ha producido la reconstrucción del puente sobre el Polcevera, después de tantos intentos fallidos. Se espera una segunda lista de obras en breve. Mientras tanto, el ministerio trabaja en la lista de los que se incluirán en el Plan de Recuperación que se presentará a la Comisión Europea a fines de abril.
