En Estados Unidos, entre 2003 y 2012, hasta 303 personas fallecieron en accidentes de tránsito a bordo de autos fabricados por General Motors en los que las bolsas de aire no funcionaron. Así lo reveló Friedman Research Corporation, una empresa que analiza datos de seguridad, que sin embargo no ha tratado de comprender las razones de los accidentes de tránsito que se toman en consideración.
Incidentes que involucran dos modelos, el Chevrolet Cobalts (2005-07) y el Saturn Ions (2003-07), entre los seis que GM se vio obligado a retirar el mes pasado (totalizando 1,6 millones de autos) debido a una falla en el encendido, que supuestamente resultó en 31 accidentes y 13 muertes. Un defecto que se habría descubierto hace más de una década y que el Departamento de Justicia y el Congreso investigan en Estados Unidos.
El estudio de Friedman Research Corporation fue encargado por el observatorio "The Center for Auto Safety", que envió una carta a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, acusando a la agencia estadounidense para la seguridad vial de no haber identificado este problema y el relacionado con el encendido. eso condujo (más de 10 años tarde) al retiro del mercado de 1,6 millones de autos.
Sin embargo, General Motors criticó el uso de la base de datos, conocida como Fatality Analysis Reporting System (Fars): “Como saben los observadores expertos, Fars recopila datos sin procesar. Sin un análisis riguroso, es pura especulación tratar de llegar a conclusiones significativas”, dijo Greg Martin, vocero del gigante automotriz.
